153d Luftbrückenflügel - 153d Airlift Wing

153d Luftbrückenflügel
187. Luftbrückenstaffel - Lockheed C-130H Hercules 92-1534.jpg
187. Luftbrückenstaffel - C-130H Hercules 92-1534
Aktiv 1957 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Treue   Wyoming
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Flügel
Rolle Luftbrücke / Luftkampf
Größe 1100
Teil von Wyoming Air National Guard
Garnison / Hauptquartier Cheyenne Air National Guard Basis , Cheyenne, Wyoming
Schwanzcode Gelber Schwanzstreifen "Wyoming"
Insignien
153d Luftbrückenflügel Emblem 153d Luftbrücke Wing.png

Der 153d Airlift Wing (153d AW) ist eine Einheit der Wyoming Air National Guard , die auf der Cheyenne Air National Guard Base in Wyoming stationiert ist. Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Luftmobilitätskommando der US-Luftwaffe gewonnen .

Überblick

Die C-130 Hercules-Mission des 153. Luftbrückenflügels besteht darin, den taktischen Teil der Luftbrückenmission auszuführen. Das Flugzeug ist in der Lage, von rauen Schmutzstreifen aus zu operieren und ist der Haupttransport für Luftabwurf von Truppen und Ausrüstung in feindliche Gebiete. Die C-130 erfüllt eine Vielzahl von Aufgaben, darunter Luftbrückenunterstützung, Eisversorgung in der Antarktis, Luftfahrtmissionen, Wetteraufklärung, Sprühmissionen aus der Luft, Brandbekämpfungsaufgaben für den US-Forstdienst und Naturkatastrophenhilfemissionen.

Einheiten

Der 153d Airlift Wing besteht aus folgenden Einheiten:

  • 153. Betriebsgruppe
187. Luftbrückenstaffel
187. Einsatzunterstützungsgeschwader
187. Aeromedical Evacuation Squadron
243. Flugsicherungsgeschwader
  • 153. Wartungsgruppe
153. Wartungsgeschwader
153. Flugzeugwartungsgeschwader
153. Wartungsflug
  • 153. Missionsunterstützungsgruppe
153. Geschwader der Bauingenieure
153. Kommando- und Kontrollgeschwader
153. Kommunikationsflug
153. Force Support Squadron
153. Geschwader für Logistikbereitschaft
153. Geschwader der Sicherheitskräfte
  • 153. Medizinische Gruppe

Geschichte

Am 1. Juli 1957 wurde die 187. Fighter-Interceptor Squadron der Wyoming Air National Guard ermächtigt, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 153d Fighter Group (Air Defense) wurde vom National Guard Bureau gegründet . Die 187. FIS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Weitere der Gruppe zugeordnete Staffeln waren das 153d-Hauptquartier, das 153d-Materialgeschwader (Wartung), das 153d-Kampfunterstützungsgeschwader und das 153d-USAF-Dispensary. Die 153d FIG wird der 34. Luftabteilung, dem Luftverteidigungskommando, zugewiesen und auf F-86L Sabre Interceptors aufgerüstet .

Luftbrücke Mission

Fairchild C-119C Flying Boxcar 51-8236 vom 153. Luftfahrtgeschwader

Die dramatischste Veränderung kam für die Wyoming-Einheit im Jahr 1961, als sie von einer Air Defense Command Fighter-Interceptor-Einheit zu fliegenden C-119 Flying Boxcars und Lufttransportpatienten wechselte und das neu ernannte 187. Luftfahrtgeschwader Teil des Militärischen Luftverkehrsdienstes wurde (MATS).

Am 21. Juni 1963 erhielt die 187. C-121 Super Constellation Flugzeuge und erweiterte ihre militärische Luftbrückenrolle auf weltweite Missionsfähigkeiten. Als die Wyoming Air Guard das Reich Südostasiens und den Vietnamkrieg betrat , flog sie Ende 1964 ihre erste Mission in die Theaterkampfzone Südostasiens und setzte dies während der gesamten Jahre des Vietnamkrieges fort. Im Januar 1966 wurde die Einheit zur 153d Military Airlift Group [153d MAG] unter dem Military Airlift Command [MAC].

1972 erhielt die 187. ihr erstes Turboprop C-130B Hercules- Flugzeug und wurde ein Tactical Airlift Squadron. Die C-130 hat sich als eines der härtesten und vielseitigsten Flugzeuge erwiesen, die jemals gebaut wurden, und das die Einheit über 40 Jahre später weiterfliegt. 1975 wurde die Wyoming Air Guard für die einzigartige Rolle der Luftbrandbekämpfung ausgewählt. Zwei Wyoming C-130 wurden mit dem Modular Airborne FireFighting System (MAFFS) ausgestattet und begannen in den gesamten USA mit der Bombardierung von Bränden mit Wasser und Feuerhemmern. Diese Feuerwehrmission dauert bis heute an.

Die 153d ATG betrieb die C-121G von 1963 bis 1972.

In der Zwischenzeit erweiterte sich die 153d Tactical Airlift Group im Rahmen der Operation Phoenix Oak auf regelmäßig fliegende Missionen mit dem US Southern Command von Howard AFB , Panama. Von der Belieferung von Botschaften in Mittel- und Südamerika bis zur Suche nach sinkenden Schiffen inmitten tropischer Stürme haben die Wyoming C-130 und Flugzeugbesatzungen bis heute militärische und humanitäre Missionen durchgeführt. Diese Missionen wurden 1989-90 durch die Operation Just Cause fortgesetzt, als Panama als Kampfzone ausgewiesen wurde.

Ab dem 5. August 1990, dem ersten Tag der Operation Desert Shield , und in der Operation Desert Storm flog die Wyoming Air Guard kontinentale Missionen in den USA sowie in Mittel- und Südamerika. Während dieser Zeit wurden der 187. aeromedizinische Evakuierungsflug von Wyoming und die 153d Clinic auf Befehl des Präsidenten der Vereinigten Staaten aktiviert, wobei eine große Anzahl dieses medizinischen Personals nach Saudi-Arabien geschickt wurde. Nach den Feindseligkeiten setzten die Mitglieder der Wyoming Guard die Operation Provide Comfort fort , die kurdische Menschen, die vom irakischen Militär vertrieben wurden, mit humanitärer Hilfe versorgte.

Im April 1997 wurde der Luftbrückenflügel 153d von Wyoming dem Luftmobilitätskommando (AMC) zugewiesen und setzte seine Missionen für Luftbrücke, Brandbekämpfung und humanitäre Hilfe auf Bundes- und Landesebene fort. Vom 10. November bis 5. Dezember 1997 flog die Wyoming Air National Guard 250 Operationen zur Brandbekämpfung in der Luft im Dschungel Indonesiens als Operation Thrust Rapid Nr. 1. Dies war das erste Mal, dass US-amerikanische Brandbekämpfung außerhalb der USA durchgeführt wurde kontinentale USA

Globaler Krieg gegen den Terrorismus

Ein Wyoming ANG C-130H in Balad, Irak, 2008.

Wie beim Rest des US-Militärs änderte sich der Fokus des Flügels am 11. September 2001 abrupt. Die 153 AW reagierte sofort und war die erste Einheit, die den Flug wieder aufnahm, indem sie auf den Ruf nach Blutspenden im Westen der USA antwortete. Bis Ende September war praktisch die gesamte 153. Staffel der Sicherheitskräfte zum aktiven Dienst berufen und aktiven Luftwaffenstützpunkten zugewiesen worden. Infolgedessen meldeten sich zahlreiche Personen freiwillig zur Aktivierung als Sicherheitskräfte, ein Auftrag, der für viele ein halbes Jahr dauerte. Drei weitere meldeten sich freiwillig für vorübergehende Sicherheitsaufgaben am zivilen Flughafen.

Als sich der Globale Krieg gegen den Terrorismus auf Operationen im Irak und fortgesetzte Operationen in Afghanistan ausweitete, antwortete der 153. Luftbrückenflügel wiederholt auf den Aufruf der Nationen. Zusätzlich zu ihrem anhaltenden Engagement für MAFFS, die Operation Joint Forge in Europa und Coronet Oak in Lateinamerika unterhielt die 153 AW zwischen 2004 und 2005 ein zweijähriges Engagement für die Operation Iraqi Freedom mit zwei Flugzeugen .

In den Jahren 2006 und 2007 kehrte die Einheit für zwei und drei Rotationen der Aerospace Expeditionary Force nach Afghanistan zurück . An der Heimatfront fanden sich Ende 2007 vier Flugzeuge, die auf die großen Waldbrände in Kalifornien 2007 reagierten .

In Cheyenne erhielt der 153 AW im Zeitraum 2004-2007 ein umgebautes Restaurant, eine neue POL-Anlage (Petroleum Oils and Lubricants), ein neues Flugbetriebsgebäude für die Flugsicherung und den Lufthafen sowie die Genehmigung eines neuen Geschwaderbetriebsgebäudes. Zahlreiche temporäre modulare Gebäude unterstützten die Einheit ebenfalls.

Im Zeitraum 2006-2007 gab es in Cheyenne auch eine einzigartige Kombination aus aktiven Einsatzkräften und Nationalgarde-Kräften. Im Juli 2006 stand die 30. Luftbrückenstaffel , eine aktive Einheit, in Cheyenne unter der operativen Leitung der 153 AW auf. Bekannt als aktive assoziierte Einheit, führte die Hinzufügung der 30 AS dazu, dass die 153 AW 2007 weitere vier C-130-Flugzeuge erhielt, und erhöhte die Flugzeugstärke des Flügels von acht auf zwölf Flugzeuge.

Abstammung

  • Designated 153d Fighter Group (Luftverteidigung) und zugeteilt an Wyoming ANG, 1957
Erweiterte Bundesanerkennung und aktiviert am 1. Juli 1957
Neu benannt: 153d Aeromedical Transport Group , 1. Mai 1961
Neu benannt: 153d Air Transport Group , 8. Februar 1964
Neu benannt: 153d Military Airlift Group , 8. Januar 1966
Neu benannt: 153d Tactical Airlift Group , 13. Juli 1972
Neu benannt: 153d Airlift Group , 15. März 1992
Status geändert von Gruppe zu Flügel , 1. Oktober 1995
Neu benannt: 153d Luftbrückenflügel , 1. Oktober 1995

Zuordnungen

Gewonnen von: 34. Luftabteilung , Luftverteidigungskommando
Gewonnen von: Western Transport Air Force (WESTAF), Militärischer Luftverkehrsdienst , 1. Mai 1961
Gewonnen von: Zweiundzwanzigste Luftwaffe , Militärisches Luftbrückenkommando , 8. Januar 1966
Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Juni 1992
Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1993 - heute

Komponenten

Zugewiesen an 153d OS 1. Oktober 1995 - heute
Zugewiesen an 153d OS 1. Oktober 2006 - heute

Stationen

Bezeichnet: Cheyenne Air National Guard Base , Wyoming, 1991 - heute

Flugzeug

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

  • Rogers, B. (2006). Bezeichnungen der United States Air Force Unit seit 1978. ISBN   1-85780-197-0
  • Cornett, Lloyd H. und Johnson, Mildred W., Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization 1946 - 1980 , Amt für Geschichte, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO (1980).
  • 153d Luftbrückenflügel (offizielle Website)
  • http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/153aw.htm