152. Luftbrückenflügel - 152nd Airlift Wing

152. Luftbrückenflügel
152. Luftbrückenflügel
	152. Airlift Wing C-130 Landung in Reno AGB
Aktiv	1958-heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Nevada
Zweig	Air Nationalgarde
Typ	Flügel
Rolle	Luftbrücke
Teil von	Nevada Air National Guard
Garnison/Hauptquartier	Reno Air National Guard Basis , Reno, Nevada
Spitzname(n)	Die High Roller
Schwanzcode	Blauer Schweifstreifen, "High Rollers"
Insignien
152d Airlift Wing-Emblem

Der 152nd Airlift Wing (152 AW) ist eine Einheit der Nevada Air National Guard , die auf der Reno Air National Guard Base in Nevada stationiert ist. Wenn es für den Bundesdienst bei der United States Air Force aktiviert wird , wird der Wing operativ von der 18. Air Force des Air Mobility Command gewonnen .

Überblick

Der 152. Airlift Wing der Nevada Air National Guard hat eine Hauptaufgabe in Kriegszeiten, schnelle Luftbrücke und Abwurf von Fracht und Truppen bereitzustellen. Sie können auch spezialisierte Aufklärungsmissionen zur Unterstützung militärischer Führungs- und Kontrolloperationen, Drogenbekämpfungsoperationen, Katastrophenhilfe und Fotokartierungen für Bundes- und Landesbehörden durchführen. Die Einheit hat die Aufgabe, innerhalb einer zugewiesenen Reaktionszeit überall auf der Welt zu stationieren, um sowohl Tag- als auch Nachtmissionen durchzuführen.

Neben der Kriegsmission hat der 152. Airlift Wing auch eine Friedensmission zur Ausbildung von kampfbereitem Flugpersonal und zugewiesenem Personal. Die Einheit hat eine staatliche Mission und wurde bei zahlreichen Gelegenheiten gerufen, um lokale staatliche Notfälle wie Brände, Überschwemmungen, Unruhen und Such- und Rettungsaktionen zu unterstützen.

Die Mission wird mit acht zugewiesenen Transportflugzeugen vom Typ C-130H "Hercules" durchgeführt. Die Entwicklung der Streitkräftestruktur in der Air National Guard während des Geschäftsjahres 2000 konzentrierte sich auf Ausrüstungs-Upgrades, die den Einheiten der Air National Guard verbesserte Fähigkeiten bieten, was zuvor dazu führte, dass der 152. Airlift Wing von der C-130E auf die C-130H umgebaut wurde. Diese Konvertierung beinhaltete auch eine Modifikation, die der Air National Guard ein zusätzliches Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungs-(ISR) -Asset- Paket namens Scathe View für die Beförderung durch C-130-Flugzeuge zur Verfügung stellte. Es verfügt über zukunftsgerichtetes Infrarot-Radar (FLIR), Tageslicht-TV, Spektiv und Laser-Entfernungsmesser.

Einheiten

152. Betriebsgruppe

192. Luftbrückengeschwader

152. Wartungsgruppe
152. Missionsunterstützungsgruppe
152. Medizinische Gruppe
232nd Operations Squadron (GSU bei Creech AFB , betreibt MQ-1 Predators )

Geschichte

Am 19. April 1958 wurde die 192d Fighter-Interceptor Squadron der Nevada Air National Guard autorisiert, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 152. Fighter-Interceptor Group wurde vom National Guard Bureau gegründet . Die 192. FIS wird zur Fliegerstaffel der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 192. Hauptquartier, das 192. Materialgeschwader (Wartung), das 192. Kampfunterstützungsgeschwader und das 192. USAF Dispensary. Der 152. FIS wurde dem Luftverteidigungskommando zugeteilt . Ebenfalls im Jahr 1958 wurden die F-86A Sabres des 192. nur für den Tag an andere Einheiten geschickt und der 192. erhielt das Tag / Nacht / Allwetterflugzeug F-86L Sabre Interceptor .

Taktische Aufklärung

Das 192. TRS war der alleinige Betreiber des RF-101B.

1961 wurde das Luftverteidigungskommando reorganisiert und das 192. wurde dem Tactical Air Command übertragen . TAC benannte die 152. als Tactical Reconnaissance Group um und stattete die 192d TRS mit dem Aufklärungsflugzeug RB-57B Canberra aus . Taktische Aufklärung wäre die Mission der Einheit für die nächsten 30 Jahre. Die RB-57 waren die Aufklärungsversion des leichten B-57 Canberra, der die B-25 Mitchell aus dem Zweiten Weltkrieg während des Koreakrieges ersetzte . Die RB-57 wurden ab Mitte der 1950er Jahre von der aktiven Luftwaffe eingesetzt und Ende der 1950er Jahre an Einheiten der Air National Guard geschickt, als die McDonnell RF-101A Voodoo in Dienst gestellt wurde.

Die 192. nutzte die RB-57 in erster Linie, um fotografische Vermessungen von Gebieten durchzuführen, die von Naturkatastrophen wie Hurrikanen oder Tornados heimgesucht wurden. Es wurde während der Berlin-Krise 1961 und der Kuba- Krise 1962 in Alarmbereitschaft versetzt , jedoch nicht aktiviert oder im Ausland eingesetzt.

Im Jahr 1965 begann die RF-4C Phantom II in den aktiven Dienst der USAF einzutreten, und die 192. erhielt Überschall-McDonnell RF-101H Voodoos , um die Unterschall-RB-57 zu ersetzen. Die Einheit diente während der Pueblo-Krise von 1968 . Am 26. Januar 1968 wurde die Nevada Air National Guard zum aktiven Dienst berufen, um der Bedrohung durch die nordkoreanische Beschlagnahme des US-Marineschiffs "USS Pueblo" zu begegnen. Während der nächsten 16 Monate dienten Nevada Air Guardsmen in Korea, Japan, Vietnam, Thailand, auf den Philippinen, in Nordafrika und in etwa 18 Stützpunkten in den Vereinigten Staaten. Während dieser Tour wurde das 192. Aufklärungsgeschwader mit dem 5. Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet , nur der zweiten Einheit, die für diese Ehre ausgewählt wurde. Alle Einheiten der Nevada Air National Guard wurden am 9. Juni 1969 aus dem aktiven Dienst entlassen.

192. TRS RF-4Cs, 1985.

1971 wurden die RF-101Hs durch RF-101B Voodoos ersetzt, die nach dem Dienst in der kanadischen Luftwaffe wieder hergestellt wurden . Im Gegensatz zu den F-101Hs war das "B"-Modell jedoch im Feldeinsatz extrem teuer und erforderte mehrere kostspielige und zeitaufwendige Korrekturen, um einen akzeptablen Betriebsstandard aufrechtzuerhalten. Die Karriere des RF-101B bei der Nevada ANG war relativ kurz und wich 1975 dem RF-4C Phantom II .

Das 192. Tactical Reconnaissance Squadron betrieb das RF-4C Phantom fast 20 Jahre lang. Die RF-4C war zur Zeit der Golfkrise 1990 noch im Einsatz und als Reaktion auf die irakische Invasion in Kuwait wurde die 106. TRS des 117. TRW der Alabama ANG auf der Sheik Isa Air Base in Bahrain stationiert. Diese Einheit wurde im Dezember 1990 wieder eingesetzt und die 152. TRG wurde eingesetzt. Die High Rollers stürzten sich in die Portable Photography and Interpretation Facility (PPIF) und operierten von Sheik Isa durch Desert Shield und Desert Storm. Mit Kampfeinsätzen, die im Januar im Rahmen der Operation Desert Storm begannen, flog der 192. Kampfeinsatz in der RF-4C.

Als am 17. Januar 1991 die ersten Angriffe gegen den Irak begannen, waren die RF-4Cs von Anfang an im Einsatz. Anfangs waren sie auf Tagesoperationen beschränkt und flogen fast täglich über Kuwait auf der Suche nach Einheiten der Republikanischen Garde . Sie flogen über Bagdad auf der Suche nach Zielen wie Raketentreibstofffabriken, Chemiewaffenfabriken und Kommando- und Kommunikationszentren. Später wurden die RF-4Cs regelmäßig von anderen fotografischen Missionen abgelenkt, um nach Scud- Trägerraketen zu suchen , die sich im Westirak versteckten. Keine RF-4Cs gingen im Einsatz verloren und flogen schließlich über 1.000 Kampfstunden und 350 Kampfflugeinsätze. Das unbewaffnete Nevada-Flugzeug nahm über 19.000 Fotoabzüge mit 300.000 Fuß Film auf, ohne dass ein einziges Ziel durch die Verarbeitung verloren ging. Der Legende nach wurde dem Kommandanten Colonel "Woody" Clark der einzige bekannte Kampfabschuss eines feindlichen Jägers durch ein Aufklärungsflugzeug zugeschrieben. Während einer Mission wurden Col Clark und sein Flügelmann von irakischen Luftwaffenjets angefahren. Unbewaffnet und ohne Angst bereiteten sie sich auf den schnellen Abflug vor, indem sie ihre Brennstoffzellen ablegten, um sie abzuwimmeln. Woodys Brennstoffzelle soll einen der herannahenden irakischen Kämpfer getroffen haben. Die High Rollers sind seit vielen Jahren legendär.

Nach dem Ende von Desert Storm gaben Reno und der Staat Nevada den High Rollers eine Parade. Die meisten Mitglieder verstanden, dass dies der Weg des Landes war, vergangenes Versagen auszugleichen, indem es sie und alle Veteranen anerkennt. Mit einer Reorganisation der Air Force im Jahr 1992 verlagerte sich das zunehmende Kommando der Gruppe vom ablösenden Tactical Air Command zum neu gegründeten Air Combat Command . Die Gruppe und das fliegende Geschwader ließen auch das Wort "taktisch" aus ihren Titeln und wurden einfach zur 152. Aufklärungsgruppe und zur 192. Aufklärungsstaffel.

Die RF-4Cs begannen Anfang der 1990er Jahre ihren Rückzug aus dem Dienst der USAF und der Air National Guard. Die 192. RS gab schließlich am 27. September 1995 ihre letzten vier RF-4C ab, deren Flugzeuge zur Lagerung zur Davis-Monthan AFB geflogen wurden . Diese Flugzeuge waren die letzten RF-4Cs im Einsatz, und mit ihrer Außerdienststellung ging die Ära des RF-4C-Dienstes bei der US Air Force zu Ende.

Aktuelle Operationen

Die Nevada Air National Guard begann im Oktober 1995 mit der Umrüstung auf ein neues Flugzeug und eine neue Mission mit Ausbildung und Bau zur Unterstützung der Airlift-Mission und der Pacer Coin Reconnaissance-Mission. Die Einheit erhielt am 9. April 1996 ihr erstes C-130E Hercules- Flugzeug und wurde im April 1997 zu einem einsatzbereiten Airlift Wing.

Pacer Coin war ein Tag/Nacht-, Allwetter-Aufklärungs- und Überwachungssystem, das Theater- und anderen Kommandanten zur Unterstützung von Drogenverbotsoperationen für das US-Südkommando bildliche Informationen zur Verfügung stellte . Die Einheit übernahm diese Mission, als sie im Oktober 1995 auf die C-130E Hercules umgerüstet wurde . Die Nevada Air Guard hatte das einzige Pacer Coin-Flugzeug im Inventar. Die speziellen Sensoren und Optiken an Bord ermöglichten die Fotoaufklärung.

Die 152. AW beteiligte sich auch an der "Operation Joint Guard" (August 1997 – Dezember 1997) zur Unterstützung friedenserhaltender Operationen in Bosnien . Die Einheit setzte ein Flugzeug und 130 Personen ein, um die Region mit ihrer Pacer Coin-Fähigkeit bei der Aufklärung zu unterstützen. Die Einheit, die von der Aviano Air Base in Italien aus operierte , sollte etwa 60 Tage im Einsatz bleiben, wurde aber erst nach 104 Tagen nach Hause zurückgebracht. Nach Abschluss ihrer Einsätze wurde das Pacer Coin-Flugzeug am 15. Mai 1998 ausgemustert.

192d Airlift Squadron - Lockheed C-130H Hercules

Im Mai 1998 forderte der Kommandant Ecuador der US-Militärgruppe (USMILGP) die Nevada Air National Guard auf, erfahrene Personen zu entsenden, die mit der ecuadorianischen Luftwaffe , der Armee und dem Personal der zivilen Kartierungsagentur in Kontakt treten könnten . Ziel war es, sie in der Planung und Durchführung von Fotoaufklärungen zu schulen, um sie bei ihren Bemühungen zur Überwindung der Probleme des Drogenhandels in ihrem Land zu unterstützen. Eine Woche vor der eigentlichen Übung , um die neuen Methoden zu testen und Informationen, Personal aus dem 152. AW eingesetzt Mariscal Sucre International Airport , Quito zu Ausbildungs- und Klassen zur Verbesserung der Fähigkeiten von Aircrew und Foto Interpreter richtete. Der Unterricht wurde eine Woche lang mit Präsenztraining sowie praktischen Übungen durchgeführt.

Der 152nd Airlift Wing begann 1998 mit dem Umbau von der C-130E auf die C-130H. Diese Umwandlung beinhaltete auch eine Modifikation, die der Air National Guard mit dem Namen Scathe View zusätzliche Informationen, Überwachung und Aufklärung (ISR) zur Verfügung stellte. Scathe View besteht aus einem widerstandsfähigen, bei schlechtem Wetter einsatzfähigen, speziell modifizierten C-130H-Flugzeug; eine Roll-On/Roll-Off-Sensorsteuerung und eine Kommunikationspalette, die von 2 Bordbildanalytikern an Bord betrieben wird; und der Wescam (später L-3) MX-15 "Pentasensor", ein Tag- oder Nacht-fähiger Bildsensor mit einem Laser-Entfernungsmesser und einem Laser-Illuminator. Das Scathe View-System verbreitet Geheimdienstdaten und -informationen in Echtzeit über die Bord-Sprach- und Datenkommunikations-Suiten direkt an die Bodentruppen.

Scathe View war während der Operationen nach dem Hurrikan Katrina im Jahr 2005 ein wesentlicher Bestandteil von Such- und Rettungsaktionen, Luftaufnahmen und humanitären Hilfseinsätzen (HUMRO) .

Im September 2007 nutzte die Nevada Air National Guard das Scathe View-System bei der Suche nach dem millionenschweren Abenteurer und Piloten Steve Fossett . Die 152nd Intelligence Squadron, Teil des 152nd Airlift Wing der Nevada Air National Guard, war zu dieser Zeit die einzige Einheit, die mit dem Scathe View-System ausgestattet war.

Ab 2007 verfügte das 152. Geheimdienstgeschwader über 8 C-130H-Flugzeuge, die mit dem System ausgestattet waren. Zu dieser Zeit war auch geplant, den MX-15-Sensor aufzurüsten und eine Beyond Line of Sight-Funktion bereitzustellen, die die Weitergabe von Daten an zwischengeschaltete höhere Hauptquartiere und weltweite Benutzer ermöglicht.