144. Jagdgeschwader - 144th Fighter Wing

144. Jagdgeschwader
144. FW F-15 Eagle.JPG
F-15C Eagle, AF-Seriennr. Nr. 84-0014, des 144. Jagdgeschwaders
Aktiv 1943 – heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Kalifornien
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Flügel
Rolle Jäger/Luftverteidigung
Teil von Kalifornische Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Fresno Air National Guard Base , Fresno, Kalifornien
Schwanzcode "Kalifornien"
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Oberst Troy Havener
Insignien
144. Jagdgeschwader 144. Jagdgeschwader.png
Flugzeug geflogen
Kämpfer 21 F-15 Adler
Transport 1 Metroliner C-26A

Der 144th Fighter Wing (144 FW) ist eine Einheit der California Air National Guard , die auf der Fresno Air National Guard Base in Kalifornien stationiert ist. Als Teil der Air Reserve Component der United States Air Force wird der Flügel operativ durch das Air Combat Command gewonnen .

Mission

Die primäre Bundesaufgabe des 144. Fighter Wing unter Titel 10 USC besteht darin, Kalifornien und die Vereinigten Staaten von der mexikanischen Grenze nach Oregon mit dem Kampfflugzeug F-15 Eagle zu schützen . In seiner staatlichen Mission unter Titel 32 USC unterstützt die 144. auch das Counter Drug Program des Landes und reagiert auf staatliche Notfälle auf Ersuchen des Gouverneurs von Kalifornien .

Der Flügel flog zuvor die F-16C und F-16D Fighting Falcon , nachdem er im November 2013 das letzte F-16C-Flugzeug an die Arizona Air National Guard übergeben hatte. Der aktuelle Bestand an Flugzeugen des Flügels umfasst 21 F-15Cs und F-15Ds und besteht aus von 18 Primary Aircraft Authorized (PAA) und 3 Backup Aircraft Inventory (BAI), die zuvor der Montana Air National Guard , der Missouri Air National Guard und der Nellis Air Force Base zugewiesen wurden . Der Flügel betreibt auch einen C-26A- Transporter.

Einheiten

Das 144. Jagdgeschwader besteht aus folgenden Einheiten:

  • 144. Operationsgruppe
194. Jagdgeschwader
  • 144. Wartungsgruppe
  • 144. Missionsunterstützungsgruppe
  • 144. Medizinische Gruppe.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Aktiviert im Oktober 1943 als 372d Fighter Group in Hamilton Field , Kalifornien. Während des Zweiten Weltkriegs war das Geschwader eine Operational Training Unit (OTU), die mit P-39 Airacobras und P-40 Warhawks der zweiten Linie ausgestattet war . Ihre Aufgabe war es, frisch graduierte Piloten des Trainingskommandos in Kampftaktiken und Manövern auszubilden, bevor sie ihrer ständigen Kampfeinheit zugeteilt wurden. Zunächst dem IV Fighter Command zugeteilt , dann 1944 dem III Fighter Command übertragen und mit P-51D Mustangs umgerüstet . Es nahm an Luft-Boden-Manövern und Demonstrationen teil, nahm an den Louisiana-Manövern im Sommer 1944 und ähnlichen Aktivitäten in den USA bis nach dem VJ Day teil.

Inaktiviert im November 1945.

Kalifornische Air National Guard

F-51D-30-NA Mustang, AF-Seriennr. Nr. 44-74825, über Nordkalifornien fliegend, 1948

Der Krieg 372d Kämpfer - Gruppe wurde wieder aktiviert und neu bezeichnet als 144. Fighter Group und wurde in der vorgegebene Kalifornien Air National Guard , am 24. Mai 1946. Es wurde an organisiert Naval Air Station Alameda , Kalifornien, und wurde Bundesanerkennung verlängert am 2. Juni 1948 von der Nationalgarde . Der 144. Fighter Group wurden die Abstammung, Geschichte, Ehrungen und Farben der 372d Fighter Group und aller Vorgängereinheiten verliehen. Die Gruppe wurde dem 61. Fighter Wing der California ANG zugeteilt .

Bei der Aktivierung waren die Einsatzstaffeln der 144. Fighter Group:

Die drei Staffeln waren alle Umbenennungen der operativen Staffeln der 372d Fighter Group während des Zweiten Weltkriegs. Alle waren zunächst mit F-51D Mustangs ausgestattet, mit einer Mission der Luftverteidigung ihrer jeweiligen Staaten.

Hayward Air National Guard Base, Kalifornien, 1953, F-51H Mustangs.

144. Jagdgeschwader

Im Jahr 1949 zogen die 144. und ihr zugewiesenes 194. Jagdgeschwader von NAS Alameda auf den ehemaligen Hayward Army Airfield, der als Hayward Air National Guard Base bezeichnet wurde . Ende Oktober 1950 wandelte sich die Air National Guard zur Wing-Base ( Hobson-Plan )-Organisation um. Infolgedessen wurde das 61. Fighter Wing aus der California ANG abgezogen und am 31. Oktober 1950 inaktiviert. Das 144. Fighter Wing wurde vom National Guard Bureau eingerichtet, dem Bundesstaat Kalifornien zugeteilt, am 1. November 1950 anerkannt und aktiviert, unter Übernahme des Personals , Ausrüstung und Mission des inaktivierten 61. Jagdgeschwaders. Die 144. Jagdgruppe wurde dem neuen Geschwader als Einsatzgruppe mit den drei Jagdgeschwadern zugeteilt.

Luftverteidigungsmission

194. FIS F-86L Säbelabfangjäger, 1960

Mit der Überraschung Invasion in Südkorea am 25. Juni 1950 und die taktischen Luftstreitkräfte der Bereitschaft fehlt aufgrund Nachkriegstruppenreduzierungen und mehr Gewicht auf die Strategic Air Command Kernmission in der aktiven Luftwaffe, die meisten der Air National Guard wurde föderalisiert und in den aktiven Dienst gestellt. Die Staffeln der 144. Fighter Group wurden von der Air National Guard behalten und nicht eingesetzt, jedoch meldeten sich zahlreiche Piloten aus allen drei Staffeln der Gruppe freiwillig zum Kampfeinsatz. Die F-51D wurden 1951 gegen F-51H Mustangs ausgetauscht , da das "D"-Modell der Mustang für Luftnahunterstützungsmissionen in Korea benötigt wurde. Die F-51H war eine Very-Long-Range-Version der Mustang, die entwickelt wurde, um B-29 Superfortress- Bomber nach Japan zu eskortieren , aber nicht als robust genug galt, um in Korea eingesetzt zu werden. Die erhöhte Reichweite eignete sich jedoch gut für Abfangjäger-Warnflüge der Luftverteidigung. Während seiner Jahre mit der P-51H wurde die Einheit als einer der angesehensten Luftgeschützkonkurrenten der Air Force bekannt. Im Juni 1953, während sie noch den Mustang flog, qualifizierte sich die Einheit für das erste All-Jet, weltweite Artillerie-Meeting. Mit geliehenen F-86A Sabre-Jets, der 144., die

194. FIS F-106 Delta Dart, AF Ser. Nr. 59-0136
194. Fighter-Interceptor Squadron McDonnell F-4D-26-MC Phantom II, AF Ser. Nr. 65-0588, jetzt auf der statischen Anzeige auf der Fresno Air National Guard Base .

Mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Düsenflugzeugen nach dem Koreakrieg wurden die Flugzeuge des Geschwaders von der kolbenmotorischen, propellergetriebenen F-51H zu ihrem ersten Düsenflugzeug, der F-86A Sabre Day Interceptor im Jahr 1954 aufgerüstet 194. wurde zum Fresno Air Terminal verlegt , gefolgt vom Flügel im Jahr 1957. Am 7. Juli 1955 wurde der 144. als 194. Fighter-Interceptor Wing umbenannt, eine Bezeichnung, die das Geschwader für die nächsten 37 Jahre beibehielt. Mit der F-86A begann die 144., von der Dämmerung bis zum Morgengrauen zu alarmieren, und schloss sich ihren aktiven Gegenstücken des Air Defense Command (ADC) an, wobei ADC operativ die 144. innerhalb der aktiven US Air Force unter Titel 10 USC gewann.

Die 194. flog die F-86A bis zum 31. März 1958 weiter. Am 1. April 1958 erfolgte die Umstellung auf die F-86L Sabre Interceptor , die von vornherein als Abfangjäger konzipiert war, allwettertauglich war und in der Lage war, bei jedem Wetter verwendet werden. Darüber hinaus könnte die F-86L von den computergesteuerten SAGE-Standorten des Ground Control Interceptor (Radar) gesteuert und gelenkt werden, die das Flugzeug zum Abfangen auf das nicht identifizierte Ziel lenken würden.

1958 wurden die Nevada und die Utah Air National Guard autorisiert, auf Gruppenebene zu expandieren. Die 152d Fighter-Interceptor Group , Nevada ANG , wurde am 19. April 1958 vom Bund anerkannt; die 151. Fighter-Interceptor Group , Utah ANG , am 1. Juli 1958. Nachdem Nevada und Utah ihre eigene Befehls- und Kontrollstruktur bildeten, wurden die Führung und Kontrolle der 191. und 192. FIS an ihre staatlichen Organisationen übertragen.

Am 1. Juli 1964 fing die 194. an, den F-102A Delta Dagger zu fliegen , einen Mach 1,25-Überschall-Abfangjäger. Im Januar 1968 wurde das Air Defense Command in Aerospace Defense Command umbenannt und behielt weiterhin die operative Verantwortung. Am 25. Juli 1974 schied die 194. die F-102 aus und nahm die verbesserte F-106 Delta Dart in Dienst, die sie bis zum 31. Dezember 1983 weiterflog. Am 1. Oktober 1978 wurde das Aerospace Defense Command inaktiviert und seine Einheiten der Air zugeteilt Defense, Tactical Air Command (ADTAC), ein Unterelement des Tactical Air Command (TAC), wobei ADTAC als kompatibel mit einer nummerierten Luftwaffe unter TAC festgelegt wird. TAC ersetzte später die alternden F-106s am 1. Januar 1984 durch F-4D Phantom IIs für den Einsatz in der Luftverteidigungs-Abfangjägermission. Am 6. Dezember 1985 wurde die ADTAC aufgelöst und ihre Rolle und Verantwortung von der wiederhergestellten First Air Force übernommen , einer TAC-Organisation, die die operative Aufsicht über alle der Luftverteidigung zugewiesenen Kampfeinheiten der Air National Guard übernahm.

Moderne Ära

Das 144. Fighter-Interceptor Wing erhielt im Oktober 1989 seine ersten F-16A Fighting Falcons . Diese waren vom Typ Block 15 und ersetzten die F-4D in der Luftverteidigungs- und Angriffsrolle. Die Flugzeuge des Blocks 15 waren nicht ideal für die engagierte Luftverteidigungsmission des Geschwaders geeignet. Dies wurde behoben, als das Flugzeug 1990 das Upgrade des Air Defense Fighter (ADF) erhielt.

Mit Wirkung vom 16. März 1992 wurde der 144. Fighter-Interceptor Wing in 144th Fighter Wing (144 FW) umbenannt, wobei alle zugehörigen Fighter Interceptor Groups und Squadrons zu Fighter Groups und Fighter Squadrons wurden. Am 1. Juni 1992 wurde die 144 FW nach der Auflösung des Tactical Air Command (TAC) dem neu gegründeten Air Combat Command (ACC) der First Air Force zugeteilt .

194. Jagdgeschwader General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, AF Ser. Nr. 84-1376, über die Sierra Nevada mit vier AIM-120-Raketen auf einer Mission der Operation Noble Eagle im Jahr 2002

Während dieser Zeit hatte das 194. Jagdgeschwader auch eine Alarmabteilung bei George AFB in Victorville, Kalifornien. George AFB wurde 1992 aufgrund von BRAC- Aktionen im Rahmen der allgemeinen Verkleinerung des US-Militärs nach dem Kalten Krieg geschlossen und die Alarmabteilung zog auf die March Air Force Base um , die aufgrund einer späteren BRAC- Aktion in March Air Reserve Base umbenannt wurde . 1995 wechselte das Geschwader zu den leistungsfähigeren F-16C Fighting Falcon Block 25-Flugzeugen.

Der 144. Jagdgeschwader war 1999 der am stärksten beschäftigte Luftverteidigungsflügel des Landes mit Einsätzen in acht Ländern und mehr als einem halben Dutzend Staaten. Das Kampftraining hatte das ganze Jahr über viele Höhepunkte. Fünfzig Flügelmitglieder entsandten fünf F-16 zur Naval Air Station Fallon , Nevada, um an der jährlichen gemeinsamen Kampfübung der Marine teilzunehmen. Mitglieder der Einheit reisten auch nach Tyndall AFB , Florida, um Combat Archer zu besuchen , was eine Gelegenheit für Live-Fire-Waffentraining bot. Um das Jahr abzurunden , wurden zwischen dem 24. Oktober und dem 7. November sechs Dutzend Mitglieder und sechs Flugzeuge für Red Flag nach Nellis AFB , Nevada, entsandt . In den ersten Minuten der Übung führte ein Vierschiffsflug des 144. Jagdgeschwaders einen simulierten Abschuss gegen vier tatsächliche MiG-29 durch. Dies waren die allerersten MiG-29-Kills in einer Red Flag-Übung.

Ebenfalls im Jahr 1999 entsandte die Feuerwehr des 144. Civil Engineering Squadron zur Ausbildung nach Sheppard AFB , Texas, und 44 Mitglieder des 144. Services Flight trainierten bei Tyndall AFB , Florida. Fünfundfünfzig Mitglieder des 144. medizinischen Geschwaders erhielten eine medizinische Bereitschaftsausbildung im Alpena Combat Readiness Training Center , Michigan.

Als die F-16 Block 25 Flugzeuge das Ende ihrer Betriebslebensdauer erreichten, begann das 194. Jagdgeschwader im Dezember 2006, F-16C Block 32 Flugzeuge zu erhalten. Bis Ende 2007 wurden alle Flugzeuge durch Block 32-Varianten ersetzt.

Das 144. Jagdgeschwader begann mit der Ankunft der ersten von 21 F-15 am 18. Juni 2013 den Umwandlungsprozess in F-15C Eagles vom 120. Jagdgeschwader der Montana Air National Guard . Die letzte F-16 verließ das 144. Jagdgeschwader am 7. November 2013, bestimmt für 162. Jagdgeschwader .

Abstammung

  • Konstituiert als 372d Fighter Group am 12. Oktober 1943
Aktiviert am 28. Oktober 1943
Re-gekennzeichneter 372d Kämpfer-Bomber - Gruppe im April 1944
Re-gekennzeichneter 372d Kämpfer - Gruppe im Juni 1944
Inaktiviert am 7. November 1945
  • Umbenannte 144th Fighter Group und am 24. Mai 1946 der California ANG zugeteilt.
Erweiterte eidgenössische Anerkennung und Aktivierung am 2. Juni 1948
  • Gegründet als 144. Jagdgeschwader und der California ANG zugeteilt, 31. Oktober 1950
Organisiert und erhielt eidgenössische Anerkennung, 1. November 1950, Übernahme von Personal und Ausrüstung des 61. Jagdgeschwaders (inaktiviert)
144. Jägergruppe als untergeordnete Einheit zugeteilt
Umbenannt: 144. Jagdbombergeschwader , 1. Dezember 1952
Gruppe umbenannt in 144. Jagdbombergruppe
Umbenannt: 144th Fighter-Interceptor Wing , 7. Juli 1955
Gruppe umbenannt in 144th Fighter-Interceptor Group
144th Fighter-Interceptor Group inaktiviert am 30. Juni 1974
Umbenannt: 144. Jagdgeschwader , 16. März 1992
Gruppe reaktiviert und umbenannt in 144. Operationsgruppe

Zuordnungen

Erhalten von: Westliche Luftverteidigungsstreitkräfte , Luftverteidigungskommando
Gewonnen von: San Francisco Air Defense Sector , Air Defense Command, 1. Juli 1960
Erworben von: 26th Air Division , Air Defense Command, 1. April 1966
Erworben von: 26th Air Division, Aerospace Defense Command , 1. Januar 1970
Gewonnen von: Air Defense, Tactical Air Command (ADTAC), 1. Oktober 1979
Gewonnen von: First Air Force , Tactical Air Command , 9. Dezember 1985
Gewonnen von: Northwest Air Defense Sector (NWADS), 1. Juli 1987
Gewonnen von: Western Air Defense Sector (WADS), 1. Oktober 1997 – heute

Komponenten

  • 144. Operationsgruppe, 16. März 1992 – Heute
  • 407. Jagdgeschwader : 15. Oktober 1943 – 7. November 1945
Umbenannt: 191st Fighter (später Fighter-Bomber; Fighter-Interceptor) Squadron , 18. November 1946 – 1. Juli 1958 (Utah ANG)
Umbenannt : 192d Fighter (später Fighter-Bomber, Fighter-Interceptor) Squadron , 25. Juni 1948 – 19. April 1958 (Nevada ANG)
Umbenannt: 194th Fighter (später Fighter-Interceptor, Fighter-Bomber, Fighter-Interceptor, Fighter) Squadron , 2. Juni 1948 – heute

Stationen

Flugzeug

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links