141. Luftbetankungsflügel - 141st Air Refueling Wing

141. Luftbetankungsflügel
	141. Luftbetankungsflügel KC-135 Stratotanker über Mount Rainier
Aktiv	1946 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Washington
Ast	Air National Guard
Art	Flügel
Rolle	Luftbetankung
Teil von	Washington Air National Guard
Garnison / Hauptquartier	Fairchild Air Force Base , Spokane, Washington.
Schwanzcode	Fairchild
Webseite	http://www.141arw.ang.af.mil
Kommandanten
Oberstleutnant	Oberst Larry E Gardner
Vizekommandant	Oberst Kurt A Tuininga
Command Chief Master Sergeant	Brandon W Ives
Insignien
141. Emblem des Luftbetankungsflügels

Der 141. Luftbetankungsflügel (141 ARW) ist eine Einheit der Washington Air National Guard , die auf der Fairchild Air Force Base in Spokane, Washington , stationiert ist . Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der 141 ARW von der United States Air Force erworben und dem Air Mobility Command (AMC) zugewiesen . Infolge der BRAC-Maßnahmen verfügt die 141 ARW nicht mehr über ein von einer Einheit zugewiesenes Flugzeug und teilt sich das KC-135R-Flugzeug mit dem 92d Air Refueling Wing von AMC bei Fairchild AFB.

Das der Wings 141st Operations Group zugewiesene 116. Luftbetankungsgeschwader ist eine Nachkommenorganisation des am 28. August 1917 gegründeten 116. Aero-Geschwaders des Ersten Weltkriegs . Es wurde am 6. August 1924 als 116. Beobachtungsgeschwader reformiert und ist eines von Die 29 ursprünglichen Beobachtungsstaffeln der Nationalgarde der Nationalgarde der US-Armee wurden vor dem Zweiten Weltkrieg gebildet .

Überblick

Die Mission des 141. Luftbetankungsflügels besteht darin, die Kernkapazität für Luftbetankung für die US-Luftwaffe und die Luftwache bereitzustellen. Dieses einzigartige Flugzeug verbessert die Fähigkeit der Luftwaffe, ihre Hauptmissionen zu erfüllen. Es bietet auch Luftbetankungsunterstützung für Luftwaffe, Marine und Marine Corps sowie Flugzeuge der Alliierten Nation. Ausgestattet mit dem KC-135 Stratotanker ist der Wing in der Lage, Müll und ambulante Patienten während der flugmedizinischen Evakuierung mithilfe von Patientenunterstützungspaletten zu transportieren. Die KC-135 diente oft als Transportmittel für ihre eigenen Einheiten wie die 141 Security Police Squadron, jetzt 141 Security Forces Squadron.

Einheiten

Der 141. Luftbetankungsflügel besteht aus folgenden Einheiten:

141. Betriebsgruppe

116. Luftbetankungsgeschwader

141. Wartungsgruppe
141. Missionsunterstützungsgruppe
141. Medizinische Gruppe

Die 141 ARW unterstützt zwei Staffeln, die dem 194. regionalen Unterstützungsflügel zugeordnet sind, aber geografisch getrennte Einheiten sind, die bei Fairchild AFB stationiert sind:

242d Kampfkommunikationsgeschwader
256. Geheimdienstgeschwader

Geschichte

Am 1. Mai 1956 wurde die 116. Fighter-Interceptor-Staffel der Washington Air National Guard ermächtigt, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 141. Fighter Group (Air Defense) wurde vom National Guard Bureau zugeteilt , die Anerkennung des Bundes erweitert und aktiviert. Die 116. FIS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Weitere der Gruppe zugeordnete Staffeln waren das 141. Hauptquartier, das 141. Materialgeschwader (Wartung), das 141. Kampfunterstützungsgeschwader und die 141. USAF-Apotheke.

Luftverteidigung

Die 141st Fighter Group (AD) wurde dem Oregon ANG 142d Air Defense Wing zugeordnet . 1957 wurden die Abfangflugzeuge von der F-94A Starfes aus der Zeit des Koreakrieges auf die leistungsfähigere F-89J Scorpion umgerüstet. 1960 wurde die 141st Fighter Group (AD) dem Hauptquartier der Washington Air National Guard zugewiesen und am 1. Juli erneut als 141st Fighter Group bezeichnet .

Zwei 141. Kämpfer stürzten im Winter 1961/62 ab. Am 28. Dezember 1962 verlor ein von Captain Donald Repp und Oberleutnant William Auvill geflogener Northrop F-89 Scorpion Jet Interceptor die Stromversorgung und stürzte ab, als er sich Geiger Field näherte . Beide Piloten wurden getötet. Ein zweiter Absturz ereignete sich eine Woche später, als am 6. Januar 1962 eine von Captain Donald Adcock und Lt Larry Grosse geflogene F-89 nordöstlich von Penticton , British Columbia, abstürzte . Grosse starb bei dem Absturz, aber Adcock überlebte nach dem Auswurf und wurde von einer Hubschrauberbesatzung der Royal Canadian Air Force gerettet. Ein weiterer Absturz ereignete sich am 17. November 1963, als ein mechanischer Defekt dazu führte, dass eine F-89 während einer Nachttrainingsmission in der Nähe des Windy Peak im Okanogan County, Washington , abstürzte . Der Beobachter, Major Rolin Deschane, wurde in der Nähe der Absturzstelle gerettet, aber die Leiche des Piloten, Kapitän Robert Boucher, wurde erst 1974 geborgen.

1965 kündigte die Washington Air National Guard an, dass die 116 FIS von der F-89 auf den atomwaffenfähigen Convair F-102 Delta Dagger umgestellt werden würde . 1967 war ein "Trophäenjahr" für die 141. und die 116. Fighter Group. Zu den erhaltenen Trophäen und Auszeichnungen gehörten die Spaatz-Trophäe für die herausragendste Flugeinheit der Air National Guard, die Plakette der Air National Guard für herausragende Einheiten, die Air Force Outstanding Unit Trophy und der Winston P. Wilson Award. 1969 sammelte die Einheit einen hervorragenden Rekord von 37.900 unfallfreien Flugstunden und erhielt fünf Jahre in Folge den 25. Flugsicherheitspreis der Air Division.

Luftbetankungsmission

Im Juli 1976 wurde die 141. Jagdgruppe an das Strategic Air Command (SAC) übergeben und das 116. Jagdgeschwader zum KC-135 Stratotanker umgebaut. Damit war es die fünfte Einheit der Air National Guard, die sich dem SAC anschloss. Mit der Übertragung wurde der Status des 141. von einer Gruppe in einen Flügel geändert. Der 141. Luftbetankungsflügel zog ebenfalls vom Geigerfeld zur nahe gelegenen Fairchild Air Force Base , um das größere KC-135A-Flugzeug aufzunehmen. Ein damaliger Sprecher der Air National Guard bezeichnete den Umbau vom McDonnell F-101 Voodoo zum Boeing KC-135 Stratotanker als "wie das Aufgeben eines MG für einen Sattelzug".

Während der Golfkrise 1990 reagierten Besatzungs-, Wartungs- und Unterstützungspersonal auf die Irak-Invasion in Kuwait am 2. August 1990 und entsandten nach Jeddah, Saudi-Arabien. Bei der Aktivierung des Bundes im Dezember 1990 wurden alle acht KC-135 der Einheit im Nahen Osten stationiert. Das 116. Tankflugzeug der Koalition während der Operation Desert Storm .

Im Dezember 1991 reagierte die Einheit mit Flugpersonal und Hilfspersonal auf die Operation Restore Hope , eine Hilfsmission der Vereinten Nationen zur Unterstützung von Hungeropfern in Somalia. 1992 erwog die Luftwaffe, den 141. von einem Luftbetankungsflügel in einen Bombenflügel mit der Boeing B-52 Stratofortress umzuwandeln, lehnte ihn jedoch letztendlich ab , möglicherweise vom 92d Bomb Wing . Juni 1995, mehrere Rotationen nach Pisa, Italien, für die Operation Deny Flight , NATO-Mission zur Durchsetzung der Flugverbotszone über Bosnien-Herzegowina . Im Mai 1999 wurden sechs KC-135E nach Budapest, Ungarn, entsandt, um die Operation Allied Force zu unterstützen und ethnische Aggressionen in Jugoslawien abzuwehren.

Am 13. Januar 1999 stürzte eine der KC-135Es der Einheit auf der NATO-Luftwaffenbasis Geilenkirchen ab und tötete alle vier Besatzungsmitglieder. Dies war das erste Mal seit Beginn der Luftbetankungsmission im Jahr 1976, dass die Einheit ein Flugzeug oder Leben verlor. Im folgenden Jahr wurde an dieser Stelle ein Denkmal errichtet.

Globaler Krieg gegen den Terrorismus

Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 begann die 141. ARW fast sofort mit dem Auftanken von Flügen zur Unterstützung der Operation Noble Eagle . Im Jahr 2002 wurde das Flugzeug und die Besatzungen, die für die Funktion ohne Navigator geschult wurden, um ein neues digitales Navigationssystem namens Pacer CRAG erweitert. Mitglieder der 116. schlossen sich auch den Tausenden von Wach- und Reservetruppen an, die zur Unterstützung des amerikanischen "Krieges gegen den Terror" auf der ganzen Welt eingesetzt wurden.

Als das erste Guard KC-135 R-Modell im Januar 2003 mit seinen neuen Triebwerken auf Fairchild AFB landete, war es das 40. Flugzeug, das die 116. Piloten seit seiner Gründung im Jahr 1924 geflogen hatten. Jedes der vier Triebwerke der KC-135R erzeugt über 21.000 Pfund Schub. Das erste Flugzeug der Einheit, die JN-6-A2 "Jenny", hatte einen mit Stoff überzogenen Holzkörper und wog nur 1.430 Pfund.

Zu der Zeit, als Präsident George W. Bush während der Operation Iraqi Freedom im März 2003 Militäreinheiten der Koalition in den Irak befahl , befand sich die 116. in einem Ausbildungsstatus für den Übergang zum R-Modell KC-135. Seitdem hat der 116. im Rahmen der Operation Enduring Freedom kontinuierliche Einsätze einschließlich Terrorismusbekämpfung im Ausland und Luftbetankungsmissionen über den USA für Heimatverteidigungsflüge im Rahmen der Operation Noble Eagle unterstützt .

Während einer Bankettzeremonie im Juli 2003 nahm der 141. Luftbetankungsflügel die begehrte Solano-Trophäe entgegen, mit der der Flügel als beste Einheit der Air National Guard der 15. Luftwaffe ausgezeichnet wurde.

Auslandseinsätze und Betankungsmissionen für die innere Sicherheit dominieren seit 2004 die Aufgabenlandschaft des Geschwaders. Als Reaktion auf den vom Kongress vorgeschriebenen Prozess zur Neuausrichtung und Schließung der Basis 2005 wurden die letzten KC-135-Stratotanker des 141. Luftbetankungsflügels umgeleitet Iowa und ab dem 1. Oktober 2007 teilen sich 116. Besatzungsmitglieder Flugzeuge mit dem aktiven 92d Air Refueling Wing.

Noch heute sind 116. Besatzungen auf der ganzen Welt im Einsatz, um die Verpflichtungen der Air Expeditionary Force zu erfüllen, ähnlich wie während des Ersten Weltkriegs.