132. Flügel - 132nd Wing
132. Flügel | |
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Aktiv | 15. Mai 1943 – heute |
Land | Vereinigte Staaten |
Treue | Iowa |
Zweig | Air Nationalgarde |
Typ | Flügel |
Rolle | Angriff / Intelligenz |
Größe | 900 |
Teil von | Iowa Air National Guard |
Garnison/Hauptquartier | Des Moines Air National Guard-Stützpunkt , Iowa |
Spitzname(n) | "Hawkeyes" |
Schwanzcode | Rot-Gelb (Schachbrett) Heckstreifen "IA" |
Engagements |
Weltkrieg Wüstensturm Krieg gegen den Terror |
Webseite | https://www.132dwing.ang.af.mil |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant |
Oberst Travis Crawmer |
Bemerkenswerte Kommandanten |
Carroll W. Mccolpin |
Insignien | |
132. Flügel-Emblem |
Der 132. Flügel , manchmal auch als 132d Wing ( 132 WG ) bezeichnet, ist eine Einheit der United States Air Force , die der Iowa Air National Guard zugeordnet ist und sich auf der Des Moines Air National Guard Base in Iowa befindet . Die Vorläufereinheit des 132. Weltkriegs, die 365th Fighter Group, war eine IX Fighter Command- Einheit, die im europäischen Kriegsschauplatz diente . Die 365th, bekannt als "Hell Hawks", war eine der erfolgreichsten P-47 Thunderbolt- Jagdkämpfer der Neunten Luftwaffe, wenn es um Luftkämpfe ging. Die 365. wurde mit zwei Distinguished Unit Citations ausgezeichnet ; Tagesordnung, belgische Armee; Belgien Fourragère und das belgische Croix de Guerre. Die 365th Fighter Group flog ihren letzten Einsatz am 8. Mai 1945. Nachdem sie in ihrer gesamten Vorgeschichte bemannte Jagdflugzeuge eingesetzt hatte, wurde der Flügel 2013 mit dem unbemannten Fluggerät MQ-9 Reaper ausgestattet .
Einheiten
Die Einheiten des 132. Flügels umfassen:
- 132. Operationsgruppe
- 124. Angriffsgeschwader (MQ-9 Reaper) Heckcode: "IA"
- 168. Cyberspace Operations Squadron
- 132. Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsgruppe (ISR)
- 232. Geheimdienstgeschwader
- 233. Geheimdienstgeschwader
- 132. Geheimdienst-Unterstützungsgeschwader
- 132. Missionsunterstützungsgruppe
- 132. Medizinische Gruppe
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Konstituiert als 365th Fighter Group am 27. April 1943. Aktiviert am 15. Mai 1943. Ausbildung mit P-47. Im Dezember 1943 nach RAF Gosfield , England verlegt. Der Neunten Luftwaffe zugeteilt . Es dauerte mehrere Wochen, bis die 365th eine vollständige Ergänzung von 75 P-47D Thunderbolts erhielt und Mitte Februar 1944, bevor sie in den Betriebsstatus versetzt wurden. Ihre erste Mission, die am 22. Februar durchgeführt wurde, war ein kurzzeitiger Bomber-Unterstützungsflug über feindliches Gebiet.
Frühe Missionen wurden zur Unterstützung Achte Luftwaffe geflogen B-17 und B-24 Bomber Operationen und auf einem dieser am 2. März die 365. hatte seine erste Begegnung mit feindlichen Kämpfer im Bastogne - Bereich, was den Verlust eines Thunderbolt und Ansprüche von sechs der Feinde abgeschossen. Oberstleutnant Egon Mayer , mit 102 Siegen eines der erfolgreichsten Luftwaffen- Asse im Westen, fiel in dieser Schlacht.
Am 5. März zog die Gruppe mit nur neun Missionen nach Süden zur RAF Beaulieu in Hampshire. Drei Tage nach der Ankunft wurde die Gruppe abgesetzt, damit sie einen zweiwöchigen Intensivkurs in Bodenangriff und Jagdbombenabwehr absolvieren konnte. Nach dem Training flog die 365. Tauchbomben-Missionen, um Ziele wie Brücken, Flugplätze, Bahnanlagen, Geschützstellungen und V-Waffenstandorte vor der Invasion des Kontinents anzugreifen.
Am D-Day bestand seine Aufgabe darin, Geschützstellungen und Kommunikationseinrichtungen hinter dem Brückenkopf anzugreifen. Zwei P-47 gingen verloren. Am folgenden Tag, als 12 separate Missionen in Staffelgröße geflogen wurden, kehrten fünf Flugzeuge nicht zurück.
Ein ungewöhnlicher Unfall ereignete sich am 9. Juni, als zwei P-47, die von Fährpiloten nach Beaulieu geliefert wurden, gleichzeitig auf verschiedenen Landebahnen landeten und an der Landebahnkreuzung kollidierten, wobei ein Pilot ums Leben kam.
Die 365. war eine der erfolgreichsten P-47-Gruppen der Neunten Luftwaffe, wenn es um Luftkämpfe ging, und insgesamt wurden 29 feindliche Flugzeuge in den vier Monaten, die die Gruppe von Beaulieu aus operierte, als abgeschossen. Am 25. Juni hatte der 365. einen seiner besten Tage, als acht feindliche Jagdbomber zerstört wurden. Am 2. Juli wurde Lieutenant Colonel Robert L. Coffey, Jr., der Air Executive, das dritte Thunderbolt-Ass der Ninth Air Force. Wie bei anderen P-47-Gruppen waren die Verluste bescheiden, bis der Bodenangriff im Juni zu einer regulären Aufgabe wurde. Insgesamt wurden 24 P-47 während ihres Aufenthalts in Beaulieu „vermisst“.
Die 365. Gruppe begann ihren Umzug auf den Kontinent am 21. Juni, das erste Geschwader bezog am 26. Juni seinen Wohnsitz in Azeville, Frankreich (A-71), das letzte Auszug aus Beaulieu am 28. Juni und die Hintermannschaft am 2. Juli lieferten taktische Luftunterstützung zur Unterstützung der US First Army . Auf dem Kontinent bewegte sich die Gruppe schnell von einem Flugplatz zum anderen und landete schließlich am VE-Tag in der Nähe von Fritzlar , Deutschland (Y-86) .
Nach dem Ende der Feindseligkeiten nahm die 365th Fighter Group bis Juni am Abrüstungsprogramm teil, kehrte dann im September 1945 in die Vereinigten Staaten zurück und wurde am 22. September 1945 in Camp Myles Standish bei Taunton , Massachusetts , inaktiviert .
Iowa Air National Guard
Die umbenannte Gruppe wurde mit drei Jagdgeschwadern gebildet, bestehend aus dem 124. Jagdgeschwader bei Des Moines; das 174. Jagdgeschwader in Sioux City und das 175. Jagdgeschwader in Sioux Falls, South Dakota . Er nahm an Routineübungen teil und wurde Anfang 1948 zum F-84B Thunderjet- Düsenflugzeug aufgerüstet .
Das Kriegsministerium genehmigte die Einrichtung von Air National Guard- Einheiten in allen 48 Bundesstaaten, wobei drei Einheiten einen Flügel mit Sitz in Sioux Falls, Sioux City und Des Moines, Iowa, umfassten . Der Flügel der Air National Guard wurde von Colonel Frederick C. Gray, Jr. organisiert, der während des Zweiten Weltkriegs ein Veteran der RAF und der 8. Luftwaffe war. Colonel Gray mit Sitz in Des Moines, Iowa, fungierte als Wing Senior Instructor für die drei Air National Guard-Einheiten, die den Wing umfassten. Die Ernennung von Col. Gray erfolgte am 26. Juni 1946 durch Brigadegeneral Charles H. Grahl, Generaladjutant von Iowa .
1946 wurde Oscar Randolph Fladmark in den Rang eines Kapitäns und zum Flugkommandanten des 175. Jagdgeschwaders der Air National Guard mit Sitz in Sioux Falls ernannt. Fladmarks Ernennung wurde am 20. September 1946 von Colonel EA Beckwith, dem Generaladjutanten von South Dakota in Rapid City, South Dakota, genehmigt .
Föderalisierung im Koreakrieg
Während des Koreakrieges zum Bundesdienst aktiviert , an Dow AFB , Maine , geschickt . Wird von TAC verwendet, um Ersatzpiloten in F-51D Mustang-Bodenunterstützungsoperationen auszubilden, und entsandte auch Einheitsmitglieder nach Japan und Korea, um Kampfeinsätze zu fliegen.
Im Februar 1951 wurde Colonel Gray wieder mit einem fliegenden Freund, Kapitän Fladmark, vereint, als er das 35. Jagdflugzeug-Abfangjägergeschwader reaktivierte . Das 35th Fighter-Interceptor Wing war eine Komponente der 5th Air Force, Far East Forces.
Der Wing wurde im Mai 1952 wieder nach Alexandria AFB , Louisiana verlegt, wobei F-51s das föderalisierte Oklahoma ANG 137. Jagdbombergeschwader ersetzten, das nach Frankreich eingesetzt wurde . Führte eine Ausbildung als taktische Kampfeinheit durch, bis sie aus dem aktiven Dienst entlassen wurde und im Januar 1953 in die Gerichtsbarkeit der Iowa ANG zurückkehrte.
Kalter Krieg
Im Jahr 1952 wurden dem Flughafen Des Moines über eine Million Dollar an staatlich finanzierten Verbesserungen hinzugefügt. Die Arbeiten umfassten den Anbau von 1.800 Fuß an der Hauptpiste und 3.480 Fuß an Rollwegen, um die Düsenflugzeuge nach ihrer Rückkehr in den Friedensdienst besser unterzubringen. Nach der Rückkehr nach Des Moines wurde der Flügel mit F-80C Shooting Star -Jagdbombern umgerüstet und kehrte zum normalen Friedenstraining zurück, das dem Tactical Air Command verpflichtet war . Es wurde 1955 mit neueren F-84E Thunderjets aufgerüstet . Der Flügel wurde im Juli 1958 an das Air Defense Command übertragen und wurde zu einem Allwetter - Geschwader F-86L Sabre Interceptor , dessen neue Mission die Luftverteidigung von Des Moines und Ost-Iowa . war .
Im Juni 1960 wurde die 173. FIS mit Sitz in Lincoln, Nebraska, der neuen Nebraska ANG 155. Fighter-Interceptor Group zugeteilt, als das Geschwader zu einer Organisation auf Gruppenebene erweitert wurde. In einer ähnlichen Neuzuweisung wurde die 174. FIS mit Sitz in Sioux City am 30. September 1962 der 185. Tactical Fighter Group zugeteilt . Die F-86L der verbleibenden 124. FIS wurden durch F-89J Scorpion Interceptors ersetzt, die das Geschwader bis zum Sommer flog von 1969.
Die 132. wurde 1969 zurück an TAC übertragen und mit F-84F Thunderstreaks der zweiten Linie , dem Standard-TAC-Flugzeug für seine von der Air National Guard gewonnenen Staffeln , neu ausgestattet . Die 132. wurde auf die F-100D Super Sabre aufgerüstet, die 1971 aus Südvietnam zurückkehrte und an die ANG übergeben wurde, um die Unterschall-F-84 zu ersetzen. Der Flügel erhielt 1976 neue und transferierte A-7D Corsair II Bodenkampfflugzeuge, als das National Guard Bureau nach dem Rückzug der regulären Luftwaffe nach dem Ende des Vietnamkrieges begann, die ANG mit Frontflugzeugen zu modernisieren .
Mit der Ausmusterung der A-7Ds in den späten 1980er Jahren wurde der Flügel 1990 zu Block 42 F-16C Fighting Falcons aufgerüstet . Von 1998 bis 2004 hatte der Flügel als Teil des Air Expeditionary Force-Konzepts eine beispiellose Anzahl von sechs Überseekontingenten Einsätze, um die Flugverbotszone über dem Irak in den Operationen Northern und Southern Watch zu patrouillieren. Zwei der sechs Notfalleinsätze erfolgten innerhalb von zehn Monaten und zeugen von der Professionalität und hohen Einsatzbereitschaft der Einheit.
Moderne Ära
Unmittelbar nach den Ereignissen vom 11. September 2001 wurden die F-16, Piloten und Wartungsmitglieder des 124. Jagdgeschwaders in Alarmbereitschaft versetzt, um Iowans und alle Amerikaner gegen mögliche Angriffe zu verteidigen. Nach 9/11 waren die F-16 der Einheit bereit, im Falle eines "Scramble"-Befehls innerhalb von Minuten zu starten – rund um die Uhr. Die Einheit hat auch kontinuierliche Combat Air Patrols während der Besuche des Präsidenten zur Verfügung gestellt.
Die Einheit wurde 2005 zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom und Operation Iraqi Freedom in Al Udeid AB, Katar, eingesetzt . Das Geschwader zeigte eine außergewöhnliche Leistung und zeigte eine beeindruckende Bandbreite an Fähigkeiten. Hervorragende Führungsqualitäten und hervorragende Fähigkeiten in der Flugzeugwartung führten zu 456 Einsätzen und 3145 Flugstunden unter strengen Bedingungen. Die gesamten Flugstunden während dieses Notfalls entsprachen in nur 52 Tagen mehr als drei Viertel der normalen Flugzeit eines Jahres.
Der Wing wurde nach seiner Operation Readiness Inspection im Jahr 2004 vom Air Combat Command (ACC) als "Best of the Best" validiert. 73 Prozent von 154 bewerteten Bereichen wurden als hervorragend oder ausgezeichnet bewertet . Die Bewertung "Exzellent" wurde in jedem der vier wichtigsten bewerteten Bereiche Erstreaktion , Beschäftigung , Missionsunterstützung und Überlebensfähigkeit und Einsatzfähigkeit erhalten , ein Präzedenzfall, der von einem Jagdgeschwader bei den jüngsten Inspektionen nicht erreicht worden war. Die Bewertung des 132. Jagdgeschwaders war eine der höchsten, die ein Aktiver Dienst, eine Air Force Reserve oder ein Flügel der Air National Guard in mehreren Jahren erreicht hatte. Darüber hinaus erhielt das Logistics Readiness Squadron den 2005 Air Reserve Component Base Logistics Activity of the Year Award und die Maintenance Group den Maintenance Effectiveness Award der Air National Guard 2005. Als Ergebnis seiner herausragenden Bemühungen und seines Engagements für Spitzenleistungen wurde dem Wing der siebte Air Force Outstanding Unit Award verliehen .
Weniger als eine Woche nach dem Hurrikan Katrina schlossen sich 12 Mitglieder der 132. medizinischen Gruppe mit 19 Mitgliedern des 185. Luftbetankungsflügels von Sioux City zusammen und machten sich auf den Weg nach Süden, um den durch den Sturm Verletzten oder Kranken zu helfen. Das Team behandelte täglich 80 bis 100 Patienten mit Beschwerden, die von kleineren Schnittwunden bis hin zu Dehydration und akuten Hautinfektionen durch Kontakt mit bakteriell beladenem Abwasser reichten.
Das 132. Jagdgeschwader wurde 2009 mit dem Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet. Es war das achte Mal, dass die Einheit diese prestigeträchtige Auszeichnung erhielt.
Missionsänderung
Congressional Aktionen entfernt , um die Flügel der Kämpfer von der Basis, mit dem Übergang zu Beginn im GJ 2013. Die letzten regelmäßig geplanten F-16 Flüge im August 2013 eingetreten, wonach die 21 F-16s der Einheit an der übertragen wurde New Jersey Air National Guard ‚s 177. Jagdgeschwader auf der Atlantic City Air National Guard Base .
Es wurde ursprünglich vorgeschlagen, den Flügel auf die A-10 Thunderbolt II umzustellen, jedoch angesichts des erhöhten Bedarfs an Cyberkriegsführung, Intelligenz und RPA-Kapazität durch die US-Luftwaffe sowie hochtechnischer Fähigkeiten und Ausbildung, die mit dieser Mission einhergingen Die Legislative von Iowa hat sich erfolgreich dafür eingesetzt, dass die 132. in die ISR- und RPA-Mission umgegliedert wird.
Der Verlust der Falcons führte zu einigen Debatten über den Status der Basis als Luftfahrtbasis mit einer echten Flugmission, und der Flughafen drohte mit rechtlichen Schritten, um eine vollständige Marktwertpacht zu berechnen. Dies wurde durch die Neuzuweisung von UH-60 Blackhawk Hubschrauber von Unternehmen C, 2. Bataillon, 147. Luftfahrt, adressiert Iowa Army National Guard , von Boone, IA an der Basis, die Hangars zu besetzen , die seit 70 Jahren Starrflügelluftwaffen - Kämpfer gehalten.
Aufgrund der hervorragenden Arbeit während seines herausfordernden Missionswechsels wurde der 132. Wing im August 2016 für seinen 11. Air Force Outstanding Unit Award ausgewählt . Da er alle seine neuen Missionen unter Budget und vor dem Zeitplan auf die volle Betriebskapazität brachte, wurde der Wing wurde Ende 2017 zum 12. Mal ausgezeichnet.
Aktuelle Missionen
Der Flügel wurde von einem bemannten Jagdgeschwader zu einer Multi-Mission-Einheit, die den Betrieb von Remotely Piloted Aircraft , einer ISR- Gruppe und einer Cyber-Operations- Staffel umfasst, und fügte sie dem verteilten Trainingszentrum der Einheit hinzu.
Die 132nd Operations Group betreibt die MQ-9 Reaper , ein ferngesteuertes Flugzeug. Flugzeugbesatzungen mit Sitz in Des Moines führen Missionen in allen Ecken der Welt durch. Diese Flugzeugbesatzungen bieten Kombattanten auf der ganzen Welt Full-Motion-Videos in Echtzeit und flexible Angriffsmöglichkeiten.
Die 132. ISR-Gruppe bietet nachrichtendienstliche, überwachungs- und aufklärende Forschungs- und Analysefähigkeiten, um die Planung und operative Entscheidungsfindung der Kommandanten zu ermöglichen. Durch den Einsatz von Geheimdienstinformationen und Training ermitteln die Analytiker dieser Gruppe die Stärken und Schwächen eines feindlichen Zielkomplexes und geben diese Informationen an Waffenspezialisten weiter, die den besten Zielpunkt und die beste Waffe bestimmen, um die gewünschte Zielzerstörung zu erreichen. Als Teil der 25. Luftwaffe erhielt die 132 ISRG Ende 2017, 2018 und 2020 den Air Force Meritorious Unit Award für die Teilnahme an Zieloperationen weltweit.
Die 168th Cyberspace Operations Squadron hat die Aufgabe, Netzwerke und Systeme zu analysieren und zu schützen, indem Schwachstellen ermittelt und Lösungen implementiert werden.
Das Distributed Training Operations Center ( DTOC ) ist das Zentrum der Iowa Air National Guard für Distributed Mission Operations (mit Sitz in Des Moines ). Es funktioniert als Flügelablösung. Distributed Mission Operations (DMO) ist eine Komponente der Air Force Training Transformation Initiative. Während das Zentrum DMO-Veranstaltungen hauptsächlich für Piloten der Air National Guard und des Air Force Reserve Command organisiert , erleichtert das DTOC auch die Ausbildung zwischen Air National Guard-Kampfpiloten und Kriegskämpfern der US-Armee, der Air Force Reserve, der Navy und der alliierten Streitkräfte. Das Zentrum hat auch die Möglichkeit, nicht-virtuelle Assets in die Simulation einzubeziehen, sodass Piloten in physischen Flugzeugen an den Übungen teilnehmen können. Solche virtuellen Trainingsübungen sparen der Air Force erhebliche Mittel, um Vermögenswerte für reale Übungen zu sammeln.
Abstammung
- Konstituiert als 365th Fighter Group am 27. April 1943
- Aktiviert am 15. Mai 1943
- Inaktiviert am 22. September 1945
- Umbenannte 132. Fighter Group und am 24. Mai 1946 der Iowa Air National Guard zugeteilt
- Erweiterte eidgenössische Anerkennung am 23. August 1946
- In den aktiven Dienst einberufen am 1. April 1951
- Umbenannte 132. Jagdbombergruppe 1. Juni 1951
- Aus dem aktiven Dienst entlassen und mit weniger Personal und Ausrüstung nach Iowa ANG zurückgebracht, 1. Januar 1953
- Umbenannt: 132. Fighter-Interceptor Group am 1. Juli 1958
- Umbenannt: 132. Tactical Fighter Group am 2. August 1969
- Statusänderung von Gruppe zu Flügel, 15.03.1992
- Umbenannt: 132. Jagdgeschwader am 15. März 1992
- Umbenannt: 132. Flügel am 7. März 2015
Zuordnungen
- I Jagdkommando , 15. Mai 1943
- Angehängt an: Philadelphia Fighter Wing , 19. Juli – 4. Dezember 1943
- Angehängt an: IX Air Service Command , 22. Dezember 1943
- Angehängt an: IX Tactical Air Command , 1. August 1944
- Angehängt an: IX Tactical Air Command , 1. Oktober 1944
- XIX Taktisches Luftkommando , 16. Januar 1945
- IX. Taktisches Luftkommando , 1. Februar – 11. September 1945
- Heeresdienstkräfte (zur Inaktivierung), 20.–22. September 1945
- 71. Jagdgeschwader , 23. August 1946
- 131. zusammengesetzter Flügel , 1. November 1950
- Iowa Air National Guard , 1. März 1951
- Erhalten von: Taktisches Luftkommando
- Strategisches Luftkommando , 1. April 1951
- Taktisches Luftkommando , 1. November 1951
- Iowa Air National Guard , 1. Januar 1953
- Erhalten von: Taktisches Luftkommando
- Gewonnen von: Air Defense Command , 1. Juli 1958
- Gewonnen von: Tactical Air Command , 2. August 1969
- Gewonnen von: Air Combat Command , 1. Juni 1992
Komponenten
Zweiter Weltkrieg
- 386. Jagdgeschwader (D5), 15. Mai 1943 – 22. September 1945
- 387. Jagdgeschwader (B4), 15. Mai 1943 – 22. September 1945
- 388. Jagdgeschwader (C4), 15. Mai 1943 – 22. September 1945
Iowa Air National Guard
- 132. Operations Group, 15. März 1992 – Heute
- 124. Jagdgeschwader 24. Mai 1946 – Heute
- 174. Jagdgeschwader , 24. Mai 1946 – 30. September 1962 (GSU Sioux City IA)
- 173rd Fighter (später Fighter-Interceptor) Squadron , 24. Mai 1946 – 1. Juli 1960 (Nebraska ANG)
Stationen
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Flugzeug
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Kommandanten
Name | Termine | Bemerkenswerte Ereignisse |
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Travis „Lloyd“ Crawmer | 2021–heute | |
Mark "Mags" Chidley | 2018–2021 | Erster nicht-pilot Geschwaderkommandant |
Shawn "TWS" Ford | 2015–2018 | |
Kevin "Hook" Heer | 2014–2015 | |
William "Toto" DeHaes | 2010–2014 | Ende der bemannten Flugoperationen |
Mark "Eddie" Hammond | 2007–2010 | |
Gregory "Koa" Schwab | 2002–2007 | |
Douglas "Pfeil" Pierce | 1999–2002 | |
Joseph "Luken" Lucas | 1997–1999 | |
Donald "Stone" Armington | 1990–1997 | Übergang von A-7 zu F-16 |
Gerald "Grubby" Schwartzbaugh | 1987–1990 | |
Dudley Smidt | 1983–1987 | |
Paul Thompson | 1979–1983 | |
Roger Gilbert | 1957–1979 | Übergang von F-100 zu A-7 |
Frank Berlin | 1953–1957 | |
Reginald Vance | 1952 | |
John Holmes | 1949–1952 | Erster Geschwaderkommandant (ab 1950) |
Ellis Eno | 1946–1949 | |
Lester Orcutt | 1946 | Einheit aus dem Bundesdienst entlassen, nach Iowa NG verlegt |
Edward White | 1943–1944 | Einheit inaktiviert, zum Bundesdienst gerufen |
Albert Snider | 1942–43 | Einheitenhangars fertiggestellt (noch in Gebrauch) |
John Bradshaw | 1942 | Kommandant der 132. Jägergruppe |
Lester Orcutt | 1941–42 | Kommandant der ersten Einheit, 124. Beobachtungskommando |
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- 132. Jagdgeschwader Abstammung und Geschichte
- 124. Jagdgeschwader Abstammung und Geschichte
- Rogers, B. (2006). Einheitenbezeichnungen der United States Air Force seit 1978. ISBN 1-85780-197-0
- Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-89201-092-4 .
- Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Damals und heute 1994. Nach der Schlacht ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) Die neunte Luftwaffe in Farbe: Großbritannien und der Kontinent – Zweiter Weltkrieg. Nach der Schlacht ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-89201-092-4 .
- Johnson, David C. (1988), Continental Airfields (ETO) der US Army Air Forces, D-Day bis VE Day; Forschungsabteilung, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.