119. Flügel - 119th Wing

119. Flügel
Erste North Dakota ANG MQ-1 2010.jpg
178. Aufklärungsgeschwader MQ-1B Predator


NDANG C-21A Learjet.JPEG


177. Luftbrückengeschwader C-21A Learjet
Aktiv 1. März 2008–heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Norddakota
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Flügel
Rolle Composite (Intelligenz, Luftbrücke)
Teil von North Dakota Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Fargo Air National Guard-Stützpunkt , North Dakota.
Spitzname(n) "Glückliche Hooligans"
Motto(s) "Bewachung des Nordlandes"
Schwanzcode Roter Schwanzstreifen, "Happy Hooligans" in weißer Schrift
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Oberst Thomas Hatley
Insignien
119. Flügel-Emblem 119. Flügel.png

Der 119th Wing (119 WG) ist eine zusammengesetzte Einheit der North Dakota Air National Guard , die auf der Fargo Air National Guard Base in North Dakota stationiert ist. Wenn sie für den Bundesdienst aktiviert werden, werden Elemente des Geschwaders durch das Luftkampfkommando der United States Air Force gewonnen .

Überblick

Die Mission des 119th Wing ist sowohl Aufklärung als auch Luftbrücke. Das 178. Aufklärungsgeschwader umfasst Operationen des MQ-1 Predator. Der MQ-1 Predator ist ein ferngesteuertes Langstreckenflugzeug für mittlere Flughöhen.

Einheiten

Der 119. Flügel besteht aus den folgenden Einheiten:

  • 119. Operationsgruppe
177. Geheimdienstgeschwader
178. Aufklärungsgeschwader
  • 119. Wartungsgruppe
  • 119. Missionsunterstützungsgruppe
  • 119. Medizinische Gruppe
  • 219. Sicherheitskräftestaffel (Minot AFB, ND)

Geschichte

Eine F-89J in den 1960er Jahren.
Die F-102A wurde nur von 1966 bis 1969 geflogen.
F-101B Voodoo s in den 1970er Jahren.
Eine F-4D beim Abfangen einer sowjetischen Tu-95 vor Island, 1983.
177. Airlift Squadron C-21 Learjet im Irak, 2009

Am 1. Juli 1955 wurde das 178. Fighter-Interceptor Squadron der North Dakota Air National Guard autorisiert, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 119. Fighter Group (Air Defense) wurde vom National Guard Bureau gegründet . Die 178. FIS wird zur Fliegerstaffel der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 119. Hauptquartier, das 119. Materialgeschwader (Wartung), das 119. Kampfunterstützungsgeschwader und das 119. USAF Dispensary.

Die "Happy Hooligan"-Piloten wurden 1958 von ADC zur F-89 Scorpion aufgerüstet und waren eine der letzten Einheiten, die das Flugzeug 1966 flog, als es 1966 den Überschall - Abfangjäger F-102A Delta Dagger erhielt 1969 zum F-101B Voodoo- Abfangjäger. 1979 wurde das Aerospace Defense Command (ADCOM) mit dem Tactical Air Command (ADTAC) zusammengeführt und die Einheit setzte ihre Luftverteidigungsmission für die ADTAC-Komponente von TAC mit der F-4D Phantom II fort und wechselte zur First Air Force, als ADTAC 1985 ersetzt wurde .

Der erste Auslandseinsatz der North Dakota Air Guard fand 1983 statt, als sechs F-4 und 120 Unterstützungspersonal nach NAS Keflavik , Island, entsandt wurden. Acht sowjetische Tupolew Tu-95 "Bear"-Bomber wurden während des Einsatzes von Hooligan-Piloten abgefangen. 1986 übernahm die 119th Fighter Group als erste Kerneinheit die Zulu-Alarmmission der USAF auf der Air Base Ramstein in Westdeutschland. Die als "Creek Klaxon" bezeichnete 119. und andere Luftverteidigungseinheiten rotierten nach Ramstein und standen ein Jahr lang ununterbrochen in Alarmbereitschaft, um der NATO die Lufthoheit in Westeuropa zu gewährleisten. Während der Operation Desert Storm im Jahr 1991 wurden 107 Happy Hooligans mobilisiert und zur Unterstützung der Operationen an zahlreichen CONUS-Standorten eingesetzt.

Der 178. FS wurde Mitte 1990 vom F-4 Phantom zum F-16A/B Fighting Falcon umgebaut . Die ersten Flugzeuge waren ältere Block-5- und 10-Modelle, wobei einige Block-15-Flugzeuge auch an das Geschwader geliefert wurden. Hauptaufgabe der Einheit war die Luftverteidigung, wie bei vielen ANG-Einheiten, die mit der F-16 ausgestattet waren. 1991 wurden die F-16 auf die Air Defense Fighter (ADF)-Variante gebracht. Dies bedeutete einen erheblichen Leistungs- und Fähigkeitssprung dieser Staffel in ihrer defensiven Rolle.

Die Hooligans belegten den ersten Platz beim William Tell-Wettbewerb im Oktober 1994, einem weltweiten Waffentreffen, bei dem Piloten und Bodenpersonal der Spitzeneinheiten der US Air Force in realistischen Luft-Luft-Kampfsituationen getestet werden. Dies war der dritte William Tell-Sieg der Hooligans, der 1970, 1972 und 1994 gewonnen wurde, zusätzlich zum ersten Platz unter den F-4 William Tell-Einheiten im Jahr 1986 -Lufteinheit der US Air Force. Die Hooligans sind die einzige Air National Guard-Einheit, die den Preis zweimal gewonnen hat, und sind auch die einzige F-16-Einheit, die jemals die Hughes Trophy gewonnen hat.

Am 1. Oktober 1989 wurde in Kingsley Field , Oregon, eine permanente Alarmabteilung eingerichtet . Die mit 18 Mitgliedern besetzte Abteilung wurde im Juli 1994 auf die March Air Force Base in Kalifornien verlegt, als die Oregon ANG den gesamten Betrieb von Kingsley übernahm. Im März 1999 wurde bekannt gegeben, dass das Geschwader von einer Luftverteidigungsmission zu einer Mehrzweckmission mit 15 F-16A/B-Flugzeugen umsteigen würde, während sie eine Alarmabteilung auf der Langley AFB , Virginia, aktivierte .

Aktueller Status

In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl das DoD, die Mission der North Dakota Air National Guard neu auszurichten. Die F-16As (15 Flugzeuge) des 119th Fighter Wing würden in den Ruhestand gehen, wobei das Flugzeug das Ende seiner Betriebszeit erreichte. Die Reduzierung der F-16-Streitkräfte und die Notwendigkeit, gängige Versionen der F-16 an denselben Basen auszurichten, sprachen für eine Neuausrichtung des 119. Im Januar 2007 hat die 119. die F-16-Mission nach 60 Jahren erfolgreicher Abfangmissionen der Luftverteidigung offiziell eingestellt.

Das Geschwader ersetzte die F-16 im Jahr 2007 und erhielt den C-21A Learjet , der als Airlift Squadron umbenannt wurde. Die C-21 bietet Platz für acht VIP-Passagiere und 42 ft 3 (1,26 m 3 ) Fracht. Zusätzlich zu seiner normalen Funktion ist das Flugzeug in der Lage, während medizinischer Evakuierungen Würfe zu transportieren.

Später im Jahr 2007 wurde bekannt , dass C-21 Operationen an den neu aktivierten ND ANG übertragen würden 177. Airlift Squadron und die 179. in dem umwandeln würde MQ-1 Predator , als Untersuchungs - Geschwader wieder bezeichnet wird. 2008 wurde der erste Predator in Empfang genommen.

Im Jahr 2009 wurde das 177. Airlift Squadron zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom in den Irak entsandt . Es war der erste Einsatz in einer Kampfzone für die North Dakota Air National Guard. Das Geschwader transportierte während ihrer zweimonatigen Rotation im Einsatz mehr als 400 Soldaten. Sie erreichten dies, indem sie als Teil der 379. Expeditionary Operations Group während 90 Missionen mehr als 200 Einsätze flogen. Im Jahr 2013 wurde das Geschwader auf die Aufnahme des mittleren Transportflugzeugs C-27J Spartan mit zwei Turboprops programmiert, was jedoch nicht zustande kam. Im selben Jahr wurde die Mission C-21 eingestellt.

Abstammung

  • Konstituiert als 119th Fighter Group (Air Defense) und der Air National Guard zugeteilt
Aktivierte und erweiterte eidgenössische Anerkennung am 16. April 1956
Umbenannte 119. Fighter-Interceptor Group am 1. Juli 1972
Umbenannte 119. Jagdgruppe am 23. März 1992
Umbenannter 119. Jagdgeschwader am 17. Oktober 1995
Umbenannter 119. Luftbrückenflügel am 1. Oktober 2007
Umbenannter 119. Flügel am 1. März 2008

Zuordnungen

Erlangen von Befehlen
Air Defense Command (später Aerospace Defense Command), 16. April 1956
Taktisches Luftkommando , 1. Oktober 1979
Luftkampfkommando , 1. Juni 1992
Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Oktober 2007
177. Airlift Squadron gewonnen von: Air Mobility Command , 11. März 2008–2013
178. Aufklärungsgeschwader gewonnen von: Air Combat Command , 11. März 2008 – heute


Komponenten

Abteilung in Kingsley Field , Oregon, 1. Oktober 1989 – 31. Juli 1994
Ablösung auf der March Joint Air Reserve Base , Kalifornien, 1. August 1994 – Juni 2007
Ablösung auf der Langley Air Force Base , Virginia, 1. März 1999 – Juni 2007

Stationen

Flugzeug

Dekorationen

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Externe Links