118. Flügel - 118th Wing

118. Flügel
118. AW MQ-9 Hangar.jpg
Personal des 118. Flügels mit einem MQ-9 Reaper bei Berry ANGB
Aktiv 27. August 1917 - Gegenwart
Land   Vereinigte Staaten
Treue   Tennessee
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Art Flügel
Rolle Intel, Cyber, ferngesteuerte Flugzeuge
Teil von Tennessee Air National Guard
Garnison / Hauptquartier Basis der Berry Field Air Nationalgarde , Nashville, Tennessee
Schwanzcode Dunkelroter Schwanzstreifen, "Nashville" in weißen Buchstaben
Insignien
118. Flügel Emblem 118th Wing emblem.png

Der 118. Flügel (118 WG) ist eine Einheit der Tennessee Air National Guard , die auf der Basis der Berry Field Air National Guard in Nashville, Tennessee , stationiert ist . Der 118. ist mit dem MQ-9 Reaper ausgestattet . Wenn es für den Bundesdienst aktiviert ist, wird es vom Luftkampfkommando der US-Luftwaffe erhalten .

Das 105. Tactical Airlift Squadron , das der Wings 118th Operations Group zugeordnet ist, ist eine Nachkommenorganisation des 105. Aero Squadron des Ersten Weltkriegs , die am 27. August 1917 gegründet wurde. Es wurde am 4. Dezember 1921 als 105. Observation Squadron reformiert und ist eines davon der 29 ursprünglichen National Guard Observation Squadrons der United States Army National Guard vor dem Zweiten Weltkrieg gebildet .

Überblick

Die Mission des 184. Flügels MQ-9 Reaper Remote Roted Aircraft (RPA) besteht darin, Luftunterstützung (CAS), Luftverbot, Aufklärung, Überwachung und Aufklärung (ISR) sowie Angriffe bereitzustellen, um Bedrohungen zu beseitigen, sofern vorhanden. Die Mehrrollenfunktionen dieser RPAs ermöglichen Such- und Rettungsoperationen im Kampf und eine längere Zeitspanne über Ziele hinweg, um zeitkritische Ziele zu lokalisieren, zu verfolgen, zu zielen, zu treffen und zu bewerten

Der Plan sieht auch vor, dass der 118. Flügel eine Cyber-Sicherheitseinheit erhält und sein Geheimdienstgeschwader erweitert.

Einheiten

  • 118. Betriebsgruppe
105. Angriffsgeschwader - ( MQ-9 Reaper )
  • 118. Missionsunterstützungsgruppe
  • 118. Geheimdienstüberwachungs- und Aufklärungsgruppe
  • 218th Intelligence Surveillance and Reconnaissance Group
  • 118. Medizinische Gruppe

Geschichte

Weitere Informationen zur Abstammung und zum Verlauf finden Sie in der 356. Kampfgruppe

Zweiter Weltkrieg

Gegründet am 8. Dezember 1942 in Westover Field , Massachusetts, als 356. Fighter Group , ausgestattet mit P-47 Thunderbolts . Einsatz am European Theatre of Operations (ETO) und Zuordnung zur 8. Luftwaffe in England. Bis Mai 1945 in Kampfhandlungen verwickelt. Von September bis November 1945 in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt und am 10. November 1945 inaktiviert.

Tennessee Air National Guard

Ein HIMARS-Fahrzeug (High Mobility Artillery Rocket System) wird vom 118. Luftbrückenflügel am 4. Juni 2011 in eines von vier C-130-Flugzeugen geladen, als das 1 / 181st Field Artillery Battalion der Tennessee Army National Guard zwei Wochen lang nach Fort Chaffee, Ark., Fuhr der jährlichen Ausbildung.

Wurde 1946 als 118th Fighter Group der Tennessee Air National Guard wieder gegründet, erhielt die Anerkennung des Bundes und wurde am 2. Oktober 1947 aktiviert. Gegründet in Berry Field , Nashville. Die neue Gruppe wurde zunächst mit dem zugeordneten 54th Fighter Wing , Vierzehnte Luftwaffe . Es bestand aus dem 105. Jagdgeschwader und dem 155. Jagdgeschwader am städtischen Flughafen von Memphis . Beide Staffeln flogen die F-47 Thunderbolt . Im Oktober 1947 wurde der Gruppe das 154. Jagdgeschwader in Little Rock, Arkansas ( Arkansas ANG ), zugeteilt. Die 154. flog F-51 Mustangs .

Am 1. September 1950 wurde die Gruppe auf eine Flügelstufe angehoben und als 118. Verbundflügel aktiviert. Es wurde der vierzehnten Luftwaffe, Continental Air Command , mit Wing Headquarters in Berry Field zugewiesen . Die 118. Jagdgruppe wurde zur 118. Verbundgruppe umbenannt und zusammen mit der 105. Jagdstaffel vom 118. Verbundflügel übernommen. Am 1. Februar 1951 wurden der 118. Verbundflügel, die 118. Verbundgruppe und das 105. Jagdgeschwader in den 118. Taktischen Aufklärungsflügel, die Gruppe und das Geschwader umbenannt.

Der 118. Tactical Reconnaissance Wing (TRW) und die Gruppe wurden am 1. Februar 1951 für den Bundesdienst aktiviert. Am 13. April 1951 wurde der 118. TRW dem Tactical Air Command (TAC), Langley AFB , Virginia, zugewiesen und vom städtischen Flughafen in aus betrieben Memphis, TN. Am 3. August 1951 wurde die 118. TRW aus dem Einsatz bei TAC entlassen und neu zugewiesen und an das Hauptquartier der 9. Luftwaffe , Shaw AFB , SC, übergeben. Das 105. Tactical Reconnaissance Squadron blieb in Berry Field. Es wurde als 105. Fighter Interceptor Squadron umbenannt und am 1. März 1951 aktiviert. Während des aktiven Dienstes betrieb es zwei geografisch getrennte Einheiten; Abteilung 1, die P-47 Thunderbolt-Flugzeuge vom Flughafen McGhee-Tyson in Knoxville, TN, flog , lieferte Luftverteidigung für die Atomenergiekommission in Oak Ridge , und Abteilung 2 war die 4674. Bodenbeobachter-Staffel in Smyrna, TN.

Am 1. Januar 1953 kehrte der 118. Tactical Reconnaissance Wing mit den folgenden zugewiesenen Einheiten nach Berry Field zurück: 118. Tactical Reconnaissance Group, 105. Tactical Reconnaissance Squadron, 155. Tactical Reconnaissance Squadron in Memphis und 154. Tactical Reconnaissance Squadron in Little Rock, AR. Die Einheiten waren von 1953 bis 1954 mit dem RF-51 Mustang , von 1954 bis 1956 mit dem Lockheed RF-80C Shooting Star und von 1956 bis Anfang 1961 mit dem Republic RF-84F Thunderflash ausgestattet .

Im April 1961 wurde der Flügel zu einer Luftbrücke mit dem Stratofreighter C-97G umgebaut . Am 12. Mai 1961 wurde der 118. Lufttransportflügel (schwer) der Eastern Transport Air Force (EASTAF), dem Militärischen Luftverkehrsdienst (MATS), zugewiesen . Im Januar 1966 wurde MATS in Military Airlift Command (MAC) umbenannt. Infolgedessen wurden der 118. Lufttransportflügel, die Gruppe und das Geschwader in den 118. militärischen Luftbrückenflügel, die Gruppe und das Geschwader umbenannt. Die 118. MAW wurde auf den C-124C Globemaster II umgestellt und erhielt am 6. April 1967 das erste von acht dieser Flugzeuge.

Die 118. MAW, die während des Vietnamkrieges von Nashville aus operierte , unterstützte die weltweiten Lufttransportanforderungen der US-Streitkräfte. Der Flügel wurde 1965 im Zusammenhang mit den Bemühungen Vietnams Executive Agent für ANG Airlift Support. Diese Funktion befindet sich jetzt im Bereitschaftszentrum der Air National Guard in Andrews AFB , MD. Eine gut ausgebildete Gruppe von Offizieren und Fliegern in Berry Field, die 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche im Einsatz war, koordinierte die Luftbrücke von Ausrüstung und Personal durch 18 militärische Luftbrückengruppen in 15 Bundesstaaten. Ab Dezember 1965 flog die 105. MAS in etwa anderthalb Jahren mehr als 100 Missionen nach Südvietnam .

Im März 1971 wurde der Flügel zum Hercules- Flugzeug C-130A umgebaut und zum 118. Tactical Airlift Wing. Der Flügel wurde der 9. Luftwaffe , Tactical Air Command, zugewiesen. Letztendlich wurden dem Flügel bis zum 9. Juni 1973 fünf ANG Tactical Airlift Groups zugewiesen: die 145. TAG, Charlotte, NC, die 166. TAG, New Castle, DE, die 167. TAG Martinsburg, WV, die 170. TAG, McGuire AFB, NJ und die 118. TAG in Nashville. Am 1. Dezember 1974 wurde der 118. Tactical Airlift Wing von der 9. Luftwaffe, Tactical Air Command (TAC), an die 21. Luftwaffe, Military Airlift Command (MAC) übertragen. Am 9. Februar 1975 wurde die 118. Tactical Airlift Group inaktiviert und ihre Abstammung und Geschichte aus dem Zweiten Weltkrieg an den 118. Tactical Airlift Wing weitergegeben. Im Juni 1978 wurde der Flügel für seine Leistungen anerkannt und mit dem Air Force Outstanding Unit Award ausgezeichnet. 1979 wurde der Flügel von acht auf sechzehn C-130A-Flugzeuge erweitert.

Seit dem Erwerb der Flugzeugzelle C-130 unterstützt die Einheit eine weltweite taktische Luftbrücke. Die Teilnahme an Übungen wie Brave Shield, Brim Frost und Red Flag wurde mit einigen der ältesten Flugzeuge im Inventar (Modelle 1954–1957 A) durchgeführt. Rotationen nach Panama zur Unterstützung von Volant Oak ab 1977 wurden zur Routine.

Nach dem Kalten Krieg

C-130 Herkules

Der Flügel mobilisierte 462 Mitarbeiter während 21 Einsätzen für die Operation Desert Shield und die Operation Desert Storm in Südwestasien und flog einen Rekord von 7239 Flugstunden. 1992 wurde das Military Airlift Command (MAC) in Air Mobility Command (AMC) umstrukturiert . Im Rahmen dieser Umstrukturierung wurde der 118. Tactical Airlift Wing zum 118. Airlift Wing. Mit 16 C-130H-Flugzeugen und 1406 Mitarbeitern in Nashville war der 118. Luftbrückenflügel zu dieser Zeit eine der größten Flugeinheiten der Air National Guard .

Nach dem 11. September 2001 erhöhte sich das Betriebstempo. Über ein Drittel des Flügels wurde für ein Jahr oder länger aktiviert, um den Nationalen Heimatschutzplan (Operation Noble Eagle) zu unterstützen, der den Einsatz von Flugzeugen und Personal für mehrere Monate in Stützpunkten in den Vereinigten Staaten beinhaltete, und anschließend eine Alarmmission für die Heimatstation zugewiesen . Kurz nachdem der Flügel die Noble Eagle-Mission abgeschlossen hatte, wurde der Flügel ausgewählt, um zur Unterstützung der CENTCOM-Operationen nach Südwestasien zu entsenden.

Operation Enduring Freedom / Operation Irakische Freiheit

Im Jahr 2003 entsandte der 118. zu Beginn der Operation Iraqi Freedom zehn C-130 und über 320 Mitarbeiter in den Nahen Osten, um die Kampfhandlungen direkt zu unterstützen. Während die Männer und Frauen des 118. Jahrhunderts unter strengen Bedingungen in Zelten lebten und die Hitze und Sandstürme der Wüste aushielten, unterstützten sie Kampfhandlungen in und aus Bagdad und den umliegenden Gebieten des Irak. Der 118. war der führende Flügel bei der Errichtung einer nackten Basis zur Unterstützung des größten Kontingents von C-130, das jemals in einer Kampfumgebung stationiert war, über 46 C-130, die sich an einer einzigen Basis befanden. Die Einheit unterstützte CENTCOM an verschiedenen Standorten im Irak, in Kuwait, im Oman und in Saudi-Arabien. Die Einheit kehrte Ende 2003 zu unterschiedlichen Zeiten nach Hause zurück, als die US-Streitkräfte abgezogen und gedreht wurden, um den sich ändernden Anforderungen gerecht zu werden. Ende 2003 wurde der Flügel erneut nach Usbekistan entsandt, um Operating Enduring Freedom in Afghanistan zu unterstützen.

BRAC 2005 und das C-130 International Training Center

Ein 118. Luftbrückenflügel WC-130H in Nashville im Januar 2010.

Im Rahmen von BRAC 2005 wurde dem Verteidigungsministerium empfohlen, die Basis der Berry Field Air National Guard neu auszurichten. Diese Empfehlung würde das C-130H-Flugzeug des 118. Luftbrückenflügels an den 182. Luftbrückenflügel der Illinois Air National Guard an der Air National Guard Station des Flughafens Greater Peoria, IL (vier Flugzeuge) und den 123d Airlift Wing des Kentucky Air National verteilen Wache an der Louisville IAP Air National Guard Station, KY (vier Flugzeuge). Flugbezogene ECS (Lufthafen und Feuerwehr) würden zur Memphis Air National Guard Base und das flugmedizinische Geschwader von Nashville zur NAS JRB Fort Worth , TX, umziehen . Andere ECS würden in Nashville bestehen bleiben. Nashville hatte einen niedrigen militärischen Wert und befand sich in der Nähe anderer ANG-Stützpunkte, die Flugzeuge hielten oder gewannen.

Im Oktober 2007 wurde bekannt gegeben, dass die 118 AW als Änderung der BRAC 2005-Entscheidung weiterhin eine Flugmission behalten und von einer AMC-Einheit ( Air Mobility Command ) zu einer von der Ausbildungsorganisation operativ gewonnenen Ausbildungsorganisation übergehen wird Luftbildungs- und Ausbildungskommando (AETC). Als C-130 International Training Center übernahm die 118 AW eine neue Rolle bei der Unterstützung des DoD Foreign Military Sales (FMS) und bildete jährlich bis zu 150 internationale militärische C-130E- und C-130H-Flugbesatzungs- und Wartungsstudenten aus. Obwohl seine C-130H2 Flugzeuge an anderen Air National Guard - Airlift - Flügeln übertragen wurden, die 118 AW hat Verstärkung sechs WC-130H Flugzeugs , das von Wetteraufklärungspflichten mit dem pensionierten worden war Air Force Reserve - Befehl ‚s 403d Flügel bei Keesler AFB , Mississippi . Die erste Klasse internationaler C-130-Studenten (aus Polen), die von der 118 AW ausgebildet wurde, hat im Oktober 2008 ihren Abschluss gemacht.

Kurz nach dem Übergang zum C-130 International Training Center wurde der 118. Luftbrückenflügel erneut in den 118. Flügel umgewandelt. Die 118. hat nun die Aufgabe, globale unbemannte Fluglinieninformationen, Überwachungs- und Aufklärungsoperationen zu unterstützen. Der Flügel wurde 2012 auf MQ-9 Reaper Remote Piloted Aircraft (RPA) umgestellt .

Abstammung

  • Am 8. Dezember 1942 als 356. Kampfgruppe konstituiert
Aktiviert am 12. Dezember 1942
Am 10. November 1945 inaktiviert
  • Umbenennung in die 118. Kampfgruppe und Zuteilung an Tennessee ANG am 24. Mai 1946
Erweiterte Bundesanerkennung am 2. Oktober 1947
Neu benannt: 118. Composite Group im November 1950
Neu benannt: 118. Tactical Reconnaissance Group im Februar 1951
Am 1. April 1951 zum aktiven Dienst bestellt
Vom aktiven Dienst befreit und ohne Personal und Ausrüstung am 1. Januar 1953 zur staatlichen Kontrolle in Tennessee zurückgekehrt
Neu benannt: 118. Luftverkehrsgruppe , 1. April 1961
Neu benannt: 118. Militärische Luftbrückengruppe , 8. Januar 1966
Neu benannt: 118. Tactical Airlift Group , 1. März 1971
Der Status wurde am 9. Februar 1975 von Gruppe zu Flügel geändert
Neu benannt: 118. Tactical Airlift Wing , 9. Februar 1975
Neu benannt: 118. Luftbrückenflügel , 1. Januar 1993
Neu benannt: 118. Flügel , 1. September 2012

Zuordnungen

  • I Fighter Command, 12. Dezember 1942
Beigefügt an: New York Fighter Wing 30. Mai - 4. Juli 1943
Beigefügt an: Boston Fighter Wing 4. Juli - 15. August 1943
Beigefügt an: 1. Bombardement (später Air) Division , 15. September 1944 - 2. November 1945
Gewonnen von: Zehnte Luftwaffe, Continental Air Command
Gewonnen von: Tactical Air Command, 1. April 1951
  • 363d Taktischer Aufklärungsflügel, 15. Januar 1952
  • Tennessee Air National Guard, 1. Januar 1953
Gewonnen von: Tactical Air Command
Gewonnen von: Eastern Transport Air Force (EASTAF), Militärischer Luftverkehrsdienst, 1. April 1961
Gewonnen von: Einundzwanzigste Luftwaffe, Militärisches Luftbrückenkommando, 8. Januar 1966
Gewonnen von: Tactical Air Command, 1. März 1971
Erhalten von: Military Airlift Command , 1. Dezember 1973
Gewonnen von: Air Mobility Command , 1. Juni 1992
Erhalten von: Air Education and Training Command , 1. Juni 2007 - September 2012
Gewonnen von: Air Combat Command , September 2012

Komponenten

Stationen

Flugzeug

Operationen und Dekorationen

  • Kampfhandlungen: Zweiter Weltkrieg
  • Kampagnen:
  • Dekorationen:
Distinguished Unit Citation: Holland, 17., 18. und 23. September 1944.
Air Force Outstanding Unit Award

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links